黃埔海關在20日全國率先推出海運口岸24小時智能通關模式，圖為車輛通過智能地磅系統。
黃埔海關對貨物通關實現實時監控。
【文匯網訊】(香港文匯網 記者 盧靜怡)香港文匯網記者20日從黃埔海關了解到，該關已在全國率先推出海運口岸24小時智能通關模式，通過「廠港聯動」「場港一體」2個模式創新，「智能卡口」、「智能地磅」等一系列通關便利政策，實現企業24小時報關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。
「廠港聯動 場港一體」 企業24小時報關
「企業通過國際貿易『單一窗口』和『互聯網+海關』平台，足不出戶實現24小時報關。」 黃埔海關監管通關處物流監控科科長田松介紹，「『廠港聯動』『場港一體』兩種模式，能夠實現『進口卸貨直提』以及『出口抵港直裝』。企業可以靈活安排庫區24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。」
「海關的海運口岸24小時智能通關改革，讓貨物周轉更快了，我們整個碼頭的吞吐量是提高了的，而且每天的工作時間從8小時變成了24小時，等於說一天變成了三天，從這個角度說肯定是提高效率，我們企業收益自然也就多了。」 廣州港集裝箱碼頭有限公司副總經理唐興說。
海運口岸24小時智能通關後，黃埔海關通過監控系統監管各通關環節。
智慧監管 口岸24小時通關
為實現口岸24小時通關，黃埔海關在試點碼頭採用「智能卡口」「智能地磅」「智能審圖」「智能裝卸」和「智能選查」5種智能化監管手段，依托「關港信息交互平台」向港口企業傳遞監管指令、反饋運作信息，通過集裝箱箱號自動識別、地磅數據自動採集、機檢審像自動核放、泊位裝卸自動監控、進出卡口自動驗放，實現海關口岸監管24小時作業，企業跨境貨物全天候通關。
「系統獲取的數據量越多，它學習得就越快。目前我們這套系統對集裝箱的識別率達到98%以上，隨著機器的自我修正和自我學習，未來這個比例還會提升。」田松說，「把人做的事情交給機器去做，能夠有效化解監管人力資源不足矛盾，促進口岸提效降費。」
載運貨車到達「智能卡口」後，通過「智能卡口系統」的「車牌識別系統」，或者掃一掃手機二維碼，即可獲知查驗處置或已放行可裝船等信息指示。車輛從停穩、掃碼到獲取提示入閘，整個全程大約30秒。通過「智能地磅」系統，企業收到過磅指令後，經過車輛上磅、系統自動識別、系統檢測採集重量等系列環節，到車輛駛離地磅整個過程不到5分鐘。
廣州捷普電子有限公司高級物流經理黃海峰告訴記者：「新的通關模式下我們遇到晚上或者節假日都能24小時能出貨，那麼企業整個物流速度會至少加快一到兩天。按照我們平均每個月出口1.3億美金左右這麼一個金額來講，如果節約一到兩天的物流時間，庫存水平的下降大概在300到400萬美金左右。」
載運汽車通過黃埔海關海運口岸24小時通關智能系統
「水上巴士」 船舶24小時通航
「水上巴士」能夠為進出口企業提供內外貿、進出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸等多種水路運輸模式。航運企業通過國際貿易「單一窗口」和「關港信息交互平台」，提前預配艙單，共享艙位信息，船舶能夠多港停靠，隨時裝卸，並依據海關泊位智能裝卸監控系統提示自助清關，口岸實現進出境船舶24小時通航。此外，企業還可以通過提前報關、關稅自報自繳、電子支付、自打稅單、以及匯總徵稅和保證保險等一系列配套政策，實現全流程無紙化通關。
黃埔海關副關長王侃表示：「這種新模式在時間上打破了口岸作業時限，企業跨境貨物可以全天候隨時隨地通關;在地理位置上充分發揮了黃埔港區位優勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵湧港等樞紐港口串聯在一起，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優化整合了口岸資源，促進了粵港澳大灣區區域經濟的一體化發展。」
責任編輯：京辰