【文匯網訊】文\關昭
立法會秘書處昨發出新聞稿，今日上午十一時舉行的會議內容有變，運輸及房屋局局長陳帆已撤回有關實施三道隧道收費調整方案的議案，該項目已自議程中刪除。
三隧分流，已經講了多年，一直未能解決；如今三隧未分流，調整收費方案卻在短短個多月間兩度撤回，實在叫人驚訝和慨嘆。
「三隧兩撤」，到底原因何在？問題又出在那裏？對此，特首林鄭月娥昨日在記者會上承認：撤回議案是很現實的，就是不夠票。
不過，二度撤回雖可以理解，但問題核心卻在於這一個調整收費方案為何會如此「不得人心」、缺乏支持，就連反對派口中的「保皇黨」也不予支持？這一問題才是政府應該關注和跟進解決的。
其實，答案很簡單，各個政黨不支持或不敢支持，原因只有一個，就是調整方案，即紅隧、東隧收費由二十、三十元加至四十元，西隧收費由七十元減至四十元，大部分市民、駕車者不會同意，如此「選票就係飯票」，叫各政黨議員又點支持得落手？
當然，從政府角度而言，紅東減、西隧加，此消波長，有利吸引部分駕車人士棄紅東而改行西隧， 於分流是有效的。此說不假。然而，政府卻忘了對相當一部分必須使用紅東二隧的市民來說，他們會「大條道理」的質疑，為什麼分流即解決紅東二隧塞車的責任要由我們來承？塞車不是我們的錯，要罰我們加價？從公平角度而言，不能說他們的講法錯，在調整方案下，紅東二隧的便用者等於成了塞車「禍首」，要被「罰」付出一倍的隧道費，如此又怎叫人心信服呢？
其實，如果想要取得此消彼長、疏導分流的效果，紅、東二隧收費不變，西隧大幅減費至二、三十，與紅、東看齊，效果不是同樣可以達到嗎？反正都是要政府掏荷包補貼，何必要搞到又加又減呢？
責任編輯：劉雲