深圳市軌道交通四期工程首台盾構順利始發 （記者 郭若溪攝）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪 深圳報道）5月6日，中國中鐵「匠心一號」盾構刀盤緩緩轉動，深圳市軌道交通四期工程首台盾構始發。在深圳地鐵14號線大運樞紐至寶荷站區間盾構右線掘進，開挖直徑6.98米，右線區間全長5777米，是深圳地鐵14號線最長盾構區間。作為深圳市軌道交通東部地鐵快線，14號線將採用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時，計劃2022年開通試運營。
深圳市軌道交通四期工程首台盾構順利始發 （記者 郭若溪攝）
地鐵 14 號線終點預留延伸至惠州條件
深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。線路全長50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。作為深圳市軌道交通東部地鐵快線，14 號線將採用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為 120 公里 / 小時，計劃 2022 年開通試運營。同時，14 號線起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。
深圳市軌道交通四期工程首台盾構順利始發 （記者 郭若溪攝）
目前，深圳已建成並開通運營 8 條線，共計 286 公里；2019 年底運營里程將達到 304 公里，2020 年底將達到 411 公里，到 2023 年四期工程全部開通後，運營里程將達到 568 公里。深圳地鐵遠期線網規劃 33 條線路、1335 公里。在今後的 10 年至 20 年裡，深圳地鐵建設任務和運營里程都將持續保持高速增長態勢。
深圳市軌道交通四期線路圖 （記者 郭若溪攝）
責任編輯：林犀