【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪 黃仰鵬）5月30日起，深圳-羅馬航線將正式開通。兩地空中旅行時間壓縮到13個小時。至此，深圳機場國際客運通航城市達到50個，深圳國際航空樞紐建設取得階段性成果。
深圳機場國際航線通達全球50城（記者 郭若溪 攝）
5月27日，以「灣區之心，連通世界」為主題的深圳機場國際航線通達全球50城暨「深圳-羅馬」航線發佈儀式在深圳機場舉行。廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中、民航中南地區管理局黨委書記楊進、民航中南地區空管局局長張建、意大利駐廣州領事館總領事白露茜以及深圳市領導楊洪、高自民等人出席儀式。
南航深圳分公司總經理劉國軍（記者 郭若溪 攝）
站在新的起點上，深圳正在加快建設更具國際影響力的綜合交通樞紐城市，加強與歐美澳發達地區和「一帶一路」沿線聯繫，建設成粵港澳大灣區世界級機場群的核心機場。預計再用五到十年的時間，深圳機場國際航線將翻一番，國際航線網絡更加健全，規模躋身全球機場前20位，高質量高水平服務於粵港澳大灣區對外開放合作。
意大利首都羅馬被稱為「永恆之城」，是世界著名的歷史文化名稱，也是絲綢之路經濟帶上重要商貿中心。5月30日，海南航空深圳-羅馬航線正式開通，海航投入最先進的787夢想客機執飛。深圳機場集團總裁陳金祖告訴記者，羅馬是深圳機場第50個通航城市，也是深圳直飛歐洲的第11個航點，豐富完善了深圳機場國際航線網絡。「深圳機場國際航線網絡初步成型，可以實現歐美澳直飛、亞洲隨時飛。」
陳金祖告訴記者，在國家民航局和深圳市委市政府的支持指導下，深圳機場已經制定了國際航空樞紐發展目標和實施步驟。
據介紹，首先是在「十三五」末確保國際旅客吞吐量在機場總客流的佔比達到10%以上，實現國內幹線機場向國際樞紐機場的轉型；其次是爭取到2025年國際通航城市超過100個，初步實現國際航空樞紐的建設目標；遠期的目標是到2030年，實現機場年旅客吞吐量達到8000萬人次，其中國際旅客吞吐量佔比超過25%。「用五到十年的時間提升服務，加強與周邊機場的協同，為粵港澳大灣區世界級機場群建設貢獻力量。」
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