【文匯網訊】近日，第53屆巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)在布爾歇機場舉行。法國總統馬克龍親自為航展揭幕，並見證了法德西三國防長共同簽署「未來空戰系統」合作框架協議。同時，來自中國的多家航空航天製造企業攜最新產品與裝備亮相巴黎，受到各方矚目。
法德西簽合作框架協議
創始於1909年的巴黎航展是世界上規模最大和最負盛名的國際航空航天展會之一，來自50多個國家和地區的2400多家參展商舉辦近200場活動，向業內人士和買家展示飛機製造裝配、衞星通信、機場硬件軟件服務等航空航天領域的最新技術與產品，預計將吸引35萬名參觀者。
航展開幕當天，馬克龍親自登上法國空軍A330MRTT型加油機，並觀看了包括法國「巡邏兵」特技飛行隊在內的飛行表演。隨後，在馬克龍的見證下，法國國防部長帕利與德國防長馮德萊恩、西班牙防長勞布斯共同簽署了一項名為「未來空戰系統」的合作框架協議，並為第六代戰機計劃揭幕。
據了解，該系統將取代目前的「陣風」戰機和「颱風」戰機，也標誌着西班牙正式加入這一合作項目。該項計劃致力於研發歐洲下一代新戰機，將由空客與法國達索公司共同引領，並計劃從2040年起開始服役，但仍將面臨來自英國主導的「暴風」戰機研發計劃競爭。
空客波音「訂單大戰」再起
當前，國際航空市場蓬勃發展，波音公司發表的研究報告顯示，儘管世界航空業存在一些周期性蕭條，但全球航空市場仍然表現強勁，有能力應對當前出現的市場波動，從而為全球飛機製造商帶來了巨大發展機遇。預測數據顯示，未來20年內全球航空公司服役飛機總量將翻一倍，達到4.4萬架，預計全球航空服務市場在2038年將保持在4%的穩定增長區間。
多年來，空客與波音「同台競爭」始終是巴黎航展的重頭戲。空客公司此次在航展推出的明星機型A321頗受各方青睞，其長程版A321XLR續航能力達8700公里，是波音新型中型飛機(NMA)的競爭機型，對未來探索歐洲與北美新航線的航空公司具有較大吸引力，僅在開展首日就收穫了美國航空租賃公司的大訂單。當地時間6月20日，空客公布2019年巴黎航展成績單顯示，本屆航展共獲得363架飛機訂單。
相較於空客的「主場光芒」，受此前737MAX機型連續遭遇兩起重大空難影響，波音面臨着相對艱難的困境，特別是在重建全球市場與客戶信心方面。波音公司執行副總裁凱文·邁卡利斯特也在參展期間接受媒體採訪時表示：「我們需要為重新贏得顧客和大眾的信任而努力。」直至航展接近尾聲，波音才收穫了來自國際航空集團等公司訂單。
「中國製造」廣受好評
在本屆巴黎航展期間，多家中國航空航天企業攜最新產品與設備亮相巴黎航展，包括中國航空工業集團、中國航天科技集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司、中國電子科技集團有限公司等中國企業備受各方矚目，參展各方對中國航空市場的巨大潛力充滿信心。
中國航空工業集團帶來了9大類13項重點航空產品和專業裝備系統，其研製的「梟龍」雙座機也首次在國際航展上展示。同時，AC312E直升機模型和未來民機概念座艙等也在巴黎航展亮相。中國航空工業集團副總經理陳元先表示，巴黎航展具有很強的影響力，通過這樣的平台，可以集中展示中國航空工業的整體實力，全力開拓航空產品國際市場。
與此同時，中國航天科技集團有限公司展台此次也通過多種手段向國際客戶展示了中國航天科技實力。中國航天科技集團有限公司在本屆航展上主要展出了長征二號丁、長征三號乙、長征七號、長征十一號等運載火箭和商用微波遙感衞星、東方紅五號通信衞星以及火星探測器模型。同時，還通過視頻和展板文圖介紹了通信衞星及遙感衞星產品和應用，以及中國在載人航天、探月工程、火星探測、北斗導航等各領域取得的進步。
備受矚目的中國商用飛機有限責任公司也在此次航展中介紹了ARJ21新支線飛機、C919大型客機和CR929中俄遠程寬體客機三大型號的研製進展，還首次在海外亮相展示一架1∶10比例的CBJ公務機剖開式模型。有業內人士指出，這意味着中國商飛正在逐步形成支線客機、單通道幹線客機、雙通道幹線客機及公務機、貨機等相關衍生機型系列產品開發與市場開拓格局。
中歐合作潛力大
長城公司作為中國政府授權提供商業發射、衞星系統以及從事空間技術合作的商業機構，是中國航天科技集團有限公司全資子公司。該公司董事長劉強介紹說，中國航天擁有從天到地的全鏈條自主能力，這確保了公司可以按客戶要求，量身定製航天各領域的成熟可靠產品及服務。公司也一直致力於聚集中國航天的各種資源，為國際市場開發更具競爭力和更先進的產品。中國航天非常重視與歐洲航天業的關係，與歐洲航天機構和企業一直有着緊密的聯繫。中歐在發射服務、衞星、載人航天和深空探測等領域都建立了廣泛合作，相信未來雙方在更多領域還將有更多合作空間，合作將更加廣泛和緊密。
空客集團對中國日益發展的航空市場表現出了充分的信心，並將針對中國市場特色「量身定做」產品。空客中國首席執行官徐崗介紹，空客未來在中國的產業布局中，直升機市場和空間技術如衞星研發及使用將開闢新的市場空間，空客也將加強A350—1000及A220機型在本土市場的拓展，並將進一步推進空客深圳創新中心對綠色環保減排航空電池、下一代飛機空地相連、城市內部垂直起降生態系統、航空領域大尺寸3D打印等技術的研發。
根據徐崗介紹，空客十分重視中國本土化發展，也與中航集團的國際化形成良性互補與共贏。目前，空客與中航的全方位合作包括生產、設計、共同開發市場和售後服務等，未來的合作空間潛力很大。中國現在已有不少民營企業進入航空產業鏈並取得了良好成績，空客與國家民航總局已就如何成為空客供應商的認證流程開展深入合作，希望鼓勵更多符合資質、具有持續研發能力的本土民營企業參與中國的航空產業鏈。
徐崗認為，目前中國航空工業產業鏈已開始國際化發展，一些原本為空客服務的企業，如今已成為國際航空產業的供應商，中國航空業未來的國際化趨勢值得期待，空客也將以本土化作為目標，積極參與中國航空航天工業的全面發展。
（來源：經濟日報）
責任編輯：喬一