貝恩全球合夥人曾偉民預測，增長勢頭預計將在2021年逐步恢復至10%至15%的水平（記者張帥攝）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 任芳頡、張帥北京報道）從2014年起，網約車服務曾被普遍看好，然而事與願違，即便實現了迅速的規模擴張，絕大多數企業依然未能走出虧損的窘境。全球管理諮詢公司貝恩20日在京發佈的《2019年亞洲出行市場研究》稱，中國網約車在經歷2014-2017年的狂飆突進後，2018年增速放緩至25%，2019年，預測增長率將不超過5%。
貝恩此前預計，中國出行市場的交易總額將在2020年達到720億美元。但根據貝恩最新預測，這一數字在2021年才能增長至600億美元。
貝恩全球合夥人曾偉民分析：一方面，為了確保乘客的出行安全和市場的可持續發展，地方政府持續出台更為嚴格的運營許可管理條例，200多個城市先後頒佈了有關平台、車輛和司機的新法規，從保險到司機的健康狀況均被納入監管範圍。另一方面，為了實現盈利目標，滴滴降低了乘客優惠力度和司機獎金補貼，最終導致滴滴平台司機和活躍用戶數的大規模縮水。
「2018年，中國網約車行業年增長率降至25%，月活用戶數量下降了5%。受乘客安全問題和不斷收緊的法規政策影響，下行趨勢預計仍將延續。」曾偉民提到，滴滴近期已經宣布從其平台清退了30萬名不合格司機。對於中國網約車2019年整個行業的增長率，預測數值將低於5%。不過，隨着消費者信心的重新建立，加上安全措施完善後「順風車」有可能重新上線，增長勢頭預計將在2021年逐步恢復至10%至15%的水平。
貝恩最新發佈的出行市場研究報告稱，盈利性增長並非無路可循。對網約車公司來說，可以通過極致的運營提升、區域聚焦、相鄰擴張和持續創新，破解盈利難題。此外，自動駕駛汽車將成為亞洲發展中國家出行行業遊戲的顛覆者，各大公司可以通過合作聯盟和開放式平檯布局，趕上行業發展步伐。
責任編輯：喬一