logo 首頁 > 快訊 > 正文

深圳地鐵10號線首車下線

2019-08-27
該車採用了目前最先進的地鐵列車健康管理系統、線路障礙物檢測系統、走行部車載故障診斷系統、蓄電池緊急牽引系統等尖端技術,讓列車更加安全可靠。本網記者盧冶攝

該車採用了目前最先進的地鐵列車健康管理系統、線路障礙物檢測系統、走行部車載故障診斷系統、蓄電池緊急牽引系統等尖端技術,讓列車更加安全可靠。本網記者盧冶攝

【文匯網訊】(本網記者盧冶長春8月27日電)26日,由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車正式下線。該車最高時速80km/h,採用了目前最先進的地鐵列車健康管理系統、線路障礙物檢測系統、走行部車載故障診斷系統、蓄電池緊急牽引系統等尖端技術,讓列車更加安全可靠。

車廂內環境。本網記者盧冶攝

車廂內環境。本網記者盧冶攝

據介紹,該列車重點打造了一套列車維修管理過程中使用的軟件系統——「地鐵列車健康管理系統」。相當於給列車配備了「隨車醫生」,它不僅能夠實現列車遠程故障診斷、地面設備監測數據分析、列車故障統計分析、車輛健康診斷評估、專家知識庫和專家診斷、能耗管理等諸多強大功能,還可以通過手機或者顯示屏幕直觀清晰地收看它為車輛開出的「體檢報告」,通過大數據分析數據變化趨勢,智能輔助人工決策,為車輛運營以及故障處理提供依據。

由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車正式下線。本網記者盧冶攝

由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車正式下線。本網記者盧冶攝

無論什麼車輛,行駛過程中最重要的就是保持安全距離,雷達系統已經在家用轎車上廣泛使用,而深圳地鐵10號線的「輔助防撞系統」全面強化了該功能,可以實現列車在行駛過程中對軌道前後方大於500m範圍內的列車進行監控、預警,系統通過對前後車的實時探測,實現對前後車的距離、相對速度以及車號等信息檢測,具有測量

高尖端「軍工技術」為車輛安全行駛保駕護航

中車長客承擔了深圳地鐵七條線路1600餘輛車的研製,保持着五成以上的市場份額。據悉,深圳地鐵10號線項目合同於2017年11月簽訂完成,共計35列8輛編組280輛A型不鏽鋼列車。其中15列6動2拖A型不鏽鋼列車(異步電機),10列5動3拖A型不鏽鋼列車(永磁電機),10列6動2拖中國標準A型不鏽鋼列車(異步電機)。此次下線的列車為6動2拖A型不鏽鋼列車(異步電機),另外兩種車型首列車將分別於明年1月份和9月份交付,共同服務於深圳地鐵10號線。

責任編輯:glory

新聞排行
圖集
視頻