該車採用了目前最先進的地鐵列車健康管理系統、線路障礙物檢測系統、走行部車載故障診斷系統、蓄電池緊急牽引系統等尖端技術，讓列車更加安全可靠。本網記者盧冶攝
【文匯網訊】(本網記者盧冶長春8月27日電)26日，由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車正式下線。該車最高時速80km/h，採用了目前最先進的地鐵列車健康管理系統、線路障礙物檢測系統、走行部車載故障診斷系統、蓄電池緊急牽引系統等尖端技術，讓列車更加安全可靠。
車廂內環境。本網記者盧冶攝
據介紹，該列車重點打造了一套列車維修管理過程中使用的軟件系統——「地鐵列車健康管理系統」。相當於給列車配備了「隨車醫生」，它不僅能夠實現列車遠程故障診斷、地面設備監測數據分析、列車故障統計分析、車輛健康診斷評估、專家知識庫和專家診斷、能耗管理等諸多強大功能，還可以通過手機或者顯示屏幕直觀清晰地收看它為車輛開出的「體檢報告」，通過大數據分析數據變化趨勢，智能輔助人工決策，為車輛運營以及故障處理提供依據。
由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車正式下線。本網記者盧冶攝
無論什麼車輛，行駛過程中最重要的就是保持安全距離，雷達系統已經在家用轎車上廣泛使用，而深圳地鐵10號線的「輔助防撞系統」全面強化了該功能，可以實現列車在行駛過程中對軌道前後方大於500m範圍內的列車進行監控、預警，系統通過對前後車的實時探測，實現對前後車的距離、相對速度以及車號等信息檢測，具有測量
高尖端「軍工技術」為車輛安全行駛保駕護航
中車長客承擔了深圳地鐵七條線路1600餘輛車的研製，保持着五成以上的市場份額。據悉，深圳地鐵10號線項目合同於2017年11月簽訂完成，共計35列8輛編組280輛A型不鏽鋼列車。其中15列6動2拖A型不鏽鋼列車(異步電機)，10列5動3拖A型不鏽鋼列車(永磁電機)，10列6動2拖中國標準A型不鏽鋼列車(異步電機)。此次下線的列車為6動2拖A型不鏽鋼列車(異步電機)，另外兩種車型首列車將分別於明年1月份和9月份交付，共同服務於深圳地鐵10號線。
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