【文匯網訊】（香港文匯網記者 石華 深圳報道）4日凌晨起，深港之間有四個口岸的關閉旅檢通道，只保留深圳灣口岸旅檢。當天，記者在深圳灣口岸觀察發現：相比平時，出境人數和入境人數沒有太大變化，甚至在晚間出入境人數相對稀少。現場大人和小孩均戴上口罩乘坐跨境直通巴士過境，通關秩序正常。
海關查驗《健康申明卡》 (記者石華 攝)
由於疫情持續，期間出入境人士均需填寫《健康申明卡》，深圳灣口岸設有三個填寫點。深圳灣口岸附近加強了引導及安保人員，清潔人員不時持消毒噴霧進行消毒，雖然記者帶著口罩，但在入境大廳內，仍能聞到濃重的酒精氣味。
據跨境巴士職員介紹，目前客流量並未增多，班次沒有變化，仍維持日常運作。「控關」的四個口岸開啟的時間暫未公佈，但多數港人認為口岸在特殊時期採取的「控關」措施表示理解，避免太多的人往返於深圳與香港，有助降低疫情擴散的風險，但應保持一條深港聯繫的通道。
深圳灣口岸出境大廳人流稀少 (記者石華 攝)
港人繞路一小時回程
家住上水的港人李先生，在羅湖水貝珠寶園開店，因業務需要，年初八就開始了工作。往常李先生都從羅湖口岸出入境，只需要一站路即可到達上水。「政府宣佈『控關』後，確實感到有些突然，回程計劃被打亂，不得不輾轉從深圳灣口岸出境後回家。」
李先生告訴記者，下午他從水貝打車到深圳灣口岸，在不堵車的情況下，單程耗時就一個小時，恐深圳車流增多後，時間成本會大幅上升。李先生又指，雖然羅湖口岸暫時關閉，但相信這一措施能減少非必須的人流往來，有助降低疫情擴散的風險。
據西湖出租車司機張先生介紹，3日晚7點以後，他接了五單前往羅湖口岸的乘客。「不少乘客得知消息後，帶著行李箱前往香港的，他們都是工作在香港、居住在羅湖的市民，大多數乘客一個月薪水兩萬港幣左右。羅湖口岸一關閉，對他們來說，時間成本耗不起。」
《健康申明卡》填寫處 (記者石華 攝)
港人認為全面「控關」不可行
去年入駐前海夢工場的王小姐，從事APP開發，因項目進度問題，過年期間一直往返深港兩地。「平時我就從深圳灣口岸出入境，『控關』對我影響不大，只是擔心萬一疫情再次加重，深圳灣口岸也被臨時關閉，那我只能宅在香港，工作的事情委託給內地同事，這樣就對工作影響很大。」
對於保留深圳灣口岸這一舉措，港人廖先生還是贊同的，因為保證了貨運和部分在內地港人從深圳入境的必要，同時對疫情防控也有幫助。「深港聯繫緊密，全面『控關』不可行，至少保留適當的通道作為聯繫的紐帶。防控得當的話，疫情能夠得到控制。」
據旅遊出租車司機洪先生介紹，當日深圳灣客流平穩，但受到「控關」的影響，以前深圳灣的客流都是在南山一帶的短途居多，而當日前往羅湖和福田的長途客流增多。「如果生活秩序恢復正常，還是只有這一個口岸，後果很難想像。」
出境通道 (記者石華 攝)
口岸部門設有機動人員
「控關」首日，運行平穩，據內部人士分析稱，這與深圳還未大規模開工，加上疫情的影響，通關人流還是少的。「不排除深圳開工後，大規模人流爆棚的可能。」
記者從口岸工作人員獲悉，當日深圳灣口岸運行平穩，沒有人員滯留，也未出現爆棚的現象。「口岸部門也有預案，一旦出現人流激增的現象，會從各個部門抽調機動人員前來支持，目前機動人員名單也已經確定。」
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