全國政協委員、恆銀金融科技股份有限公司董事長江浩然
【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪）2020年全國兩會開幕在即，全國政協委員、恆銀金融科技股份有限公司董事長江浩然接受記者採訪時表示，今年將提交名為《以互聯網租賃電動自行車為突破口 推動電動自行車新國標落實》的提案，建議借鑒共享單車的發展，從國家到各地政府提前介入，引入共享助力車相關企業、用戶、專家學者參與相關立法或規定製定過程，有前瞻性地規範、引導行業發展。
近日，共享電動自行車這一賽道由於幾大行業巨頭持續加碼，再次引發關注。相比共享單車，共享電動自行車可輻射至3至5公里，所以可滿足更多市民出行的需求；相比大多數的家用電動車，共享電動自行車符合2019年出台的電動車新國標，因而它的推廣有助於逐步取代超標電動車。也正因此，有關共享電動自行車的發展規劃問題近期頗受關注。
江浩然認為，近年來行業已發生了重大變化，但很多地區對於互聯網租賃電動自行車這一新業態，仍然採取一刀切的管理模式，導致「劣幣驅逐良幣「的現狀。在他看來，2019年9月中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，明確了「智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務體系基本完善」的發展目標，因此需就整體國情、行業發展、公眾需求等維度進行統一思考，將互聯網租賃電動自行車納入總體交通發展規劃，鼓勵、規範行業發展。
在今年年初的深圳兩會上，已有陳潔等20位深圳市人大代表聯名提交建議，呼籲在深圳市寶安、龍崗等原特區外區域開展小規模共享電動自行車試點工作。參與試點的運營企業可通過公開招標選出，評判標準涵蓋企業資質、運營經驗、車輛規格、技術實力、運維保障、充換電基礎設施等多方面。
具體來說，中標企業可獲准在試點區域內投放一定數量電動自行車，這些車輛的騎行模式、速度、重量、充電倉庫標準等核心指標都須高於行業安全標準，並配套有智能停車點系統，約束停放、禁止車輛超區域騎行。在試點運營期間，要求運營企業匹配固定的運維人員，統一進行車輛投放、調度、維護及電池充換電和回收等工作。
責任編輯：林犀