【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪） 長期以來，深圳十分重視交通擁堵治理工作，為探索超大城市交通綜合治理模式，深圳市政府辦公廳印發了《深圳市交通綜合治理三年行動方案及2020年工作計劃》。針對現階段交通發展面臨的通勤走廊效率不高、重點區域出行服務品質不佳、區域間交通發展不均衡、小汽車使用強度偏高等主要問題，《行動方案》提出未來三年將系統推動協同治理、服務提升、平衡發展、需求調控4大策略33條行動，其中今年共安排59項交通綜合治理具體工作。
福田中心區等通勤出行集中片區推廣響應式公交
深圳將通過加強軌道、公交、道路、慢行等交通方式協調融合，提高跨二線關、中心區東西向等擁堵帶綜合運輸效率。除了進一步壓縮行車間隔、增加發車頻次提高軌道交通客流運能，交通部門將嘗試在坪洲（固戍）-高新園、南山（西鄉）-車公廟、白石龍-車公廟等大客流軌道OD開通響應式公交快線，發揮軌道交通和常規公交互相補充的優勢。在福田中心區、高新園、車公廟、華強北等通勤出行集中片區推廣響應式公交服務，開設防疫復工專巴及日常通勤專巴。
值得注意的是，通過採取相對信號優先、視頻識別等手段，試點打造龍崗大道公交相對信號優先走廊；啟動黃貝嶺-大鵬等試點線路特殊時段公交連續信號優先方案研究。
開展「城中村」交通出行環境提升
關注更廣泛的區域和社會群體，針對交通建設相對落後區域，通過穩步推進斷頭路、次支路建設，慢行設施優化等手段補齊設施短板、平衡設施發展，保障基本出行需求。今年深圳將啟動向西村、新湖村、黃貝嶺新村、坳下村、蓮塘村、水庫新村等「城中村」交通整治與提升，續建大望村、新田村、新平村等10個社區交通整治與提升；研究試點推動白芒村、同益新村等社區內部增設便民接駁線路。
針對老舊社區等重點區域停車難違停，深圳市將研究制定相關政策，鼓勵開展停車共享工作。推廣醫院預約停車；以萬象天地、科技生態園以及宜停車位為試點開放停車位使用信息。試點推動建立深圳北站、寶安機場停車場停車收費動態調價機制；研究結合樞紐、辦公集中區周邊道路運行的情況，完善宜停車動態調價機制。
在條件允許的情況下，適時恢復外地車使用管控；綜合考慮交通擁堵、外地車出行特徵，兼顧城市包容性，研究調整外地車限行時段。
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