【文匯網訊】（香港文匯網記者 郭若溪）6月17日，記者從深圳市海事局獲悉，深中通道再有新進展，當日11：30分，經過17個小時的浮運和17個小時的系泊安裝，深中通道首節沉管（E1管節）成功安裝妥當，浮運和安裝環節均由世界首艘沉管運輸安裝一體船「一航津安1」號完成。
深中通道是繼港珠澳大橋後，又一集「橋、島、隧、水下互通」於一體的超級工程。沉管隧道工程位於深圳海域的東、西人工島之間，該海域通航環境極為複雜。首節沉管的浮運安裝作為深中通道項目的里程碑式節點環節，是一項系統複雜的高風險工作，安裝難度係數極高。
為確保首節沉管順利安裝，深圳海事部門積極參與前期施工方案討論，並在作業水域外圍設置5海里警戒圈，運用船舶交通管理專台、智慧海事系統、船舶自動識別系統、海事視頻監控系統等手段，對不按規定航路航行、危及施工作業安全的船舶，及時予以警告或攔截。
此外，首節沉管安裝完成後將進行14天的回填作業，深圳海事部門還將全天候不間斷對回填作業進行安全保障。
深中通道位於珠江三角洲核心區域，路線起於廣深沿江高速機場互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸。項目全長約24公里，包括6.8公裏海底隧道、17.5公里跨海橋樑，雙向8車道。
目前深中通道建設正式進入沉管浮運安裝階段, 項目共由32個管節組成，每個管節重量8萬噸，是名副其實的海上「巨無霸」，為目前世界上最長最寬的海底沉管隧道。
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