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【文匯專訊】陰冷的風,從三水河口水面吹來,11月27日下午,30歲的曾國洪抖了抖身上的灰塵,攀上放置在河口岸邊的粵懷集貨0216號。
這艘准載340噸的沙船價值80萬,如今船艙一片狼藉,破敗不堪,成為無人敢用的「凶船」。
船的主人,是曾國洪的哥哥曾永衡。
無任何預兆,災難突然降臨。英德黎溪船家曾永衡一家駕駛沙船粵懷集貨0216號,於半月前的凌晨,經過佛山三水河口水面,大船傾覆,4人喪生。
隨後,北江上聚集了30艘貨船自發鳴笛3分鐘,為死者默哀,汽笛聲響徹北江兩岸,要求嚴厲打擊河盜。
河盜,這個並不常用的稱呼,進入公眾視野。
船家河殤
距事發河口約六百公里,是英德黎溪鎮。這場變故,顛覆了曾達光這個小康之家。三個兒子,兩年前買的兩條船,雖然貸款不少,但每年都有盼頭。每次出船淨賺2000多,一個月能有9到10水(出船),這樣一年也能賺20來萬,還清貸款很快就能過上好日子。
11月26日,我們回訪這幢5年前完工的三層小樓,牆上迎客松鏡框裡透露的喜氣如今卻成了悲涼。兩位老人守在家中,3歲的曾湘怡剛剛睡醒,無辜的哭聲在小樓內盤旋,一夜之間,她成了孤兒。裝著曾達光兒子、兒媳和孫女骨灰的藍印花瓷壇,如今整齊地排在黎溪鎮後的小山丘上,映著西垂的斜陽,微微發光。
這座位於北江上游的小鎮,背靠群山。1997年飛來峽水利樞紐工程建設,鎮址由北江西岸往東岸遷移,不少居民在此過程中失去了土地,於是居民生活便與「沙」結下不解之緣,沙糖橘和采沙、運沙成為他們的主業。從河口到韶關的北江流域,三分之一的貨船都出自黎溪鎮。500多艘貨船在北江上構成「黎溪船幫」,成為廣東水運的一支重要力量。
在北江上來回將近30年的曾達光,本以為可以順利將祖業傳給三個兒子,可是如今,晚境淒涼。
11月14日晚10時,曾氏兄弟在樂平黃塘裝載滿沙子開赴東莞,55歲的母親因回家喝喜酒,沒隨船同行。當晚,船傾人亡。
最先接到海事局通知的李汝彬是曾達光的連襟,兩年前以80萬的價格將船賣給了曾氏兄弟,目前兩兄弟還欠李49.3萬元的船費。
15日凌晨,三水區海事局接報,當晚10點,曾達光趕到現場認人,當時被打撈上來的粵懷集貨0216號船內僅發現了其二兒子曾永衡的屍體。三天後在沉船位置發現了其孫女曾雪瑩和大兒子曾智勇的屍體,而兒媳的屍體,在19日離沉船處20公里的上游位置才被發現。
接連展現在曾達光眼前的景象,令其難以置信:11個月的曾雪瑩打撈上岸的時候,頸部是發黑的,眼睛外突,舌頭吐露在外,「孩子的媽媽跟她一樣,這些都不是正常溺亡的樣子。」最讓曾達光痛心的是,媳婦還懷有三個月身孕。「這等於是四屍五命!」二兒子曾永衡額頭上有紅印,「好像是電擊的」,而大兒子曾智勇被撈起來的時候牙關緊閉,雙拳緊握,「好像正在用力掙扎,身體內根本沒有水。」顯然,老人對溺亡的結果無法接受,「我那倆孩子,在水上十多年,各個都是水性很好的。」
曾國洪的懷疑更是充滿技術性:船被發現的時候方向往右岸偏轉25度,「右岸沒有船隻停靠,馬達還在轉動。很顯然是因為無人駕駛,導致船撞向岸邊,擱淺翻船。」
對於沉船一說,曾國洪的解釋是:如果船因為有洞積水沉沒,有經驗的船員稍稍往後倒一下船,船身就會上浮,這個過程可以爭取到很長的逃生時間,更何況曾氏兄弟的船離岸並不遠。
二兒媳蘇桂春的屍體是在上游20公里處發現的,「她的水性不好,或者在20公里處墜船或被人推下水。」曾國洪分析,船很可能是在無人駕駛的狀態下,一路沿著25度偏角撞向了岸邊。
如今被擱置在船內冰箱裡的紅色和黑色兩個錢包,最初發現時,近距離漂浮在水面,裡面除了身份證,什麼也沒有,肯定是被人扔下水的。「之所以懷疑是河盜所為,除了死者面目透露疑點之外,他們身上佩戴的金銀首飾和錢包內本應揣有的2萬塊錢不知所蹤。」
隨後,曾永衡等四人死因被界定為溺水死亡。
曾達光一家再三斟酌,還是放棄了屍檢的念頭。事發後的第三天,他曾托人到中大附屬醫院打聽屍檢事宜,得到的答案是:3萬塊錢的屍檢費,時間為一個月。「那麼多錢,我拿不出來,那麼長時間,我們等不起。」
河盜橫行
「四屍五命」的慘劇在船家中唏噓地流傳著,但船始終要啟航。
黎溪船家駱金石的粵韶關貨1232號,泊在河口水面,幾名維修廠工人正敲敲打打燒電焊。
11月27日下午當記者走上這個船艙時,電視裡正播放一則標題為《索馬裡海盜猖獗多國聯動打擊海盜》的新聞。新聞介紹說,今年頭10個月索馬裡海域已經發生了87起海盜襲船事件。
而駱金石等船家,也口口相傳著多起關於河盜橫行的案例———
10月3日凌晨2時許,船主駕駛沙船從雲浮到廣州,經過南海小塘路段,一艘小鐵艇悄然駛向粵韶關貨2103號。一行8名年約30多歲的男子,將船上電池、馬達、機油,包括飲料、電飯煲都拿走了。船主發現時,那夥人已經上了小船,他們向船主扔啤酒瓶,瓶子砸到左大腿上,船主李某後來被縫了7針。同鄉告訴李某,之前幾天,一對肇慶夫婦,在河口水面,也被河盜打成重傷。
粵韶關貨2107號從韶關運沙到廣州,10月4日凌晨途經三水河口,被偷走了船上的馬達、機油、電池等共計價值超過萬元的貨物。船主慌忙報警。
1個小時後,他的船行駛到了南海境內的小塘河段,有關方面告訴他,停泊到岸邊,第二天到派出所做筆錄。船主思量,如果停下來立案,未必能破,但耽誤這數小時時間,帶給他的損失,則至少上千元,不如不立案。
後來,據船家們不完全統計,當晚,黎溪船幫同時有8艘沙船遭遇河盜,「沒發現就偷發現了就搶。」
不僅僅是黎溪船幫。在河口港下游約3公里,是三水最大的貨運碼頭———南港碼頭。「壓力很大」,南港碼頭保安隊隊長張思生說,南港碼頭有限公司目前只有7名保安,目前正在招聘,準備增添到15人。
保安班長尤術林連連搖頭稱,本月初的午夜,河盜一行7人,駕駛摩托艇,上岸潛入南港碼頭,盜走煤氣罐2個,還有馬達、電池等物品,價值2000多元。當天晚上,這夥人還爬上碼頭旁一沙船上,盜竊現金2000多元,後船主甦醒,船上有20多人。河盜見勢不妙,跳水逃竄。
河盜橫行的事,在三水一帶流傳頗廣。
11月3日,三水政府網站轉發佛山媒體新聞稱,北江現河盜專搶過路船,警方提醒各船小心防範,遇劫及時報警。
11月19日,佛山電視台三水分台報道稱,北江三水河段盜搶案件時有發生,河盜攜鐵鏟等工具上船實施作案,經警方偵查,掌握到一個流竄於北江的盜搶團伙,正全力追緝。
佛山市公安局三水分局有關負責人向本報記者透露,今年以來,他們一共接到10起水上報警,其中,還包括同一事件的不同報警電話。不過,目前尚未有成功破獲的案例。僅從報警情況來看,北江上「治安事件並不猖獗」。
船家卻透露,絕大多數時候,他們遭遇河盜,並沒報警。（廣州日報）
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