 放大圖片
 這是6月12日拍攝的參加試運行的京滬高鐵女乘務員。新華社
在防止可能發生的地質災害影響方面，鐵路部門建立了京滬高鐵防災安全監控系統。該系統由風監測子系統、雨量監測子系統、地震監控子系統和異物侵限監控子系統等構成，能在運營過程中及時監控地質災害信息並採取相應措施。如地震監控子系統能在發生地震時及時準確監控地震波，並控制地震區域的列車減速或停止運行。京滬高鐵全線共設置地震監控點31處、風速監測點167處、雨量監測點50處。
胡亞東說，自去年11月15日開始，京滬高鐵進行了充分的聯調聯試，共進行了軌道、接觸網、通信信號、客運服務、列車空氣動力學、橋樑動力性能等17大類、600多個子項、6000餘個參數的測試及設備調整優化。
| 
放大圖片
