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 京滬高鐵票價多少？何時開通？今天上午9時舉行的鐵道部新聞發佈會將悉數公佈。 【文匯網訊】據新京報報道，鐵道部於今日上午9時在鐵道部舉辦京滬高速鐵路開通運營新聞發佈會。屆時，鐵道部黨組成員、副部長胡亞東，鐵道部總經濟師余邦利，鐵道部總工程師何華武將共同接受中外媒體採訪，鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平主持新聞發佈會。
京滬高鐵的票價成為網友對京滬高鐵關注的焦點。微博上甚至還舉辦了「京滬高鐵全程票價多少？猜中有獎」微調查，近百名網友轉發。
據悉，在今天的新聞發佈會上，一直處於保密狀態的京滬高鐵票價、運行圖、開通日期，是否有年票等信息，將全部公佈。
此外，外交部還在其官方網站上邀請外國記者參加此次鐵道部的新聞發佈會。
歷時18年京滬高鐵從夢想通進現實
其間經過多次論證和爭論，時間上達成「愈早建愈有利」共識，技術上「高速輪軌」勝出「磁懸浮」
京滬高鐵從無到有，歷時18載。先有緩急之論，再有輪軌磁懸浮之爭，難以避免的爭論致工期一再延遲。
2008年4月18日，京滬高鐵開工建設。2011年6月，京滬高鐵將提前一年通車。
在萬人矚目中，這條當今世界一次建成線路里程最長、標準最高、總投資2209億元的「黃金線」終於從夢想通進現實。
構想
京滬高鐵勢在必修
在王德榮看來，如果中國要修第一條高鐵，非京滬高速莫屬。
在43年前，1968年，連接中國最大兩座城市的京滬鐵路建成，全長1463千米。
沿途大都為沿海經濟發達地帶，因此，京滬鐵路從建成就成為中國最繁忙的鐵路幹線之一。隨著經濟的急速發展，京滬鐵路運輸能力長期超負荷運行。其長度只佔全國鐵路營運線的2%，卻承擔了全國鐵路客運量和貨物周轉量的10.2%和7.2%，運輸密度是全國鐵路平均水平的四倍。
上世紀90年代初，有人提出修一條專用的快速客運通道，把貨運和客運分開，以徹底緩解京滬鐵路的壓力，這是關於京滬高鐵的雛形。
在中國交通運輸協會常務副會長王德榮看來，如果中國要修第一條高鐵，非京滬高速莫屬。他曾做過統計，從北京到上海，連接了三個直轄市、四個省，沿線人口佔全國的1/4，GDP佔全國的40%。以京滬鐵路如此繁忙的客貨運量，修建高鐵很有必要。 | 
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