帖文還指出，根據機場高速公路管理部門提供的數據，目前機場高速每天通行量在2．8萬輛左右。機場高速有20元、30元、50元、60元、90元不等的收費標準。如果全部以小車20元計算的話，一天收費額在56萬元左右，一年至少在2個億以上。機場高速開通14年來，總收益至少28億元，收費遠遠超過9．8億元的建設成本。
這則網帖經各大網站轉載後，引發了網友的強烈關注，許多網友認為機場高速收費過高。南京網友「夏雨」表示：「單程收費20元，過路費幾乎要一塊錢一公里，我們只有騎自行車去機場了。」網友「馬青時間」說：先公佈個明細賬單出來如何？
南京機場高速路不合理收費存在多年省交通廳表示將按要求整改
針對網上流傳的曝料內容，記者進行了核實。機場高速公路管理處處長劉顯根表示，機場高速的收費標準是省物價局、財政廳和交通廳三部門1997年聯合制定並報省政府批准的，這個收費標準一直執行到現在。「我們是下級執行部門，收費標準一直沒變，我們就一直照這個標準來收費。管理處的財務是收支兩條線，所收費用全部上繳給了上級財政。」
對於14年收費28億元的估算，劉顯根說：「機場高速投入使用的前幾年，車流量很小，遠沒有現在這麼多車，根本就沒有收到28億元。」但當記者詢問總共收費多少時，劉顯根聲稱自己並不知情。
物價部門是價格監管部門。江蘇省物價局綜合處處長鄭哲告訴記者：「自從我來到物價局，機場高速就一直收這麼多錢，算一算收了多少年了！確實太不像話了。這兩天我們已經將機場高速引發的網絡質疑上報了局領導，正在研究解決辦法。」鄭哲表示，江蘇不止這一條高速公路收費超標，物價部門曾想降低一條路的收費價格，但是地方反映壓力太大，後來也沒有降下來。 | 
