記者隨後採訪了機場高速主管部門江蘇省交通運輸廳。該廳政治處副處長嚴志明說，機場高速建成後是按照「貸款修路、收費還貸」的政策制定收費標準的，這個標準不是隨便定的，在當時也不能說是錯誤的。但是現在看來的確不合理，因為需求變了。主要問題是收費偏高，往返收費對於出租車和私家車都不公平。
嚴志明表示，機場高速收費不完全用於自身建設，還承擔著支援機場建設和維護寧高高速運營的任務。寧高高速有幾億元貸款，但車流量小，年收費額遠遠不夠。2003年，機場路撤掉了往江寧方向的匝道收費站，0至5公里處是開放式交通，該收的費沒有收，這就造成了現在不合理的收費狀況。
6月14日，國家五部委聯合下發了收費公路專項清理通知，明確「將降低偏高的通行費收費標準，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站，糾正各種違規收費行為。」嚴志明表示：「我們會對照五部委的要求認真執行，給大家一個交代」。
江蘇將全面清理公路收費網民建議引入問責制
針對高速公路收費超標收費現象，江蘇省交通廳廳長游慶仲日前公開表示：江蘇將不折不扣地貫徹國家相關部門的要求，用一年時間，將與五部委通知精神不符的情形全面清理到位。他說，目前省交通運輸廳已對相關工作展開部署，正抓緊拿方案並盡快報省政府。今年9月份，將把調查情況向社會公示。
截至記者發稿時，網絡上關於南京機場高速天價路的關注度不減。一些網友認為，機場高速「天價收費」和「打包收費」太離譜，不僅要整治，還應該對公路亂收費引入問責制。要調查清楚究竟收了多少錢，多收的錢用到了什麼地方，給公眾一個清楚的解釋。 | 
