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 世界最大的太陽能飛機，瑞士製造的「太陽驅動」號當地時間14日抵達法國巴黎布爾歇機場，將參加20日至26日的巴黎航展。
大衛•伯納斯股東
「中國要取得成功必須要闖過六關。」
一位歐洲航空航天領域的高級官員說，當美歐在世界經濟組織簽署合作協議時，在場的人就已經感覺到民航市場的大門已經被鎖上了雙重門閂。
中國和中國商用飛機有限責任公司(COMAC)正在強攻這座上了鎖的大門。想要打開這扇門，中國要打開六道門閂：獲得C919技術和商業上的成功，在世界範圍內建立售後服務網點，解除大眾對「中國製造」的飛機的疑慮，提供具有競爭力的價格，繼第一次成功之後獲得第二次成功，最後一步是加入世貿組織的美歐協議。
當這六個個障礙被一一破解之後的時候，航空市場的技術和商業情況都會發生大的變化。
面對競爭，美國人和歐洲不再坐視不理。空客已經採取行動，推出A320飛機，波音也將於十年內推出新一代單通道飛機。
當然，中國廣闊的國內市場使其能夠自產自銷，但是想佔領世界航空領域，還有很長的路要走。不過，中國設計和生產了令世人矚目的飛機，證明了其在航空領域的產業能力，改變了世界對中國「缺乏創新能力和廉價勞動力國家」的看法。 | 
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