【文匯網訊】據新京報報道，植物通過光合作用，把太陽能轉化為化學能存儲在體內。人們通過對活著或者剛剛死去的植物進行處理，能提取出固體、液體或氣體燃料。這可以算是對生物能源———當今能源界一個研發熱點最概括的解釋。因為這種能源可再生，污染小，因此，人們嘗試用玉米、麥稈、麻、棕櫚等各種植物生產生物燃料。從今年9月開始，荷蘭皇家航空公司將實現新的突破，他們要對炒菜用過的油進行加工，為飛機提供燃料。「地溝油」變飛機燃油，成本猛增，但更高效、更綠色。
「地溝油」因何受關注？
廚後菜油倒掉很可惜
「我們覺得，燒菜剩下的油是可持續的原料，但現在循環使用率還很低。」荷蘭皇家航空旗下的SkyNRG公司經理德克·克羅內梅傑說。現在，這家公司正負責生產一種新型航空燃油，而這種新燃油的原料，就是人們用過的食用油，在中國，我們稱之為「地溝油」。
航空業是二氧化碳排放的一大來源之一。目前，全球航空業的二氧化碳排放佔據全球排放量的2%到3%，每噸航空煤油的使用會產生3噸的二氧化碳，以阿姆斯特丹到紐約的航線為例，每飛一次，要使用60噸的飛行燃油。
根據歐盟要求，航空公司必須在今年之前減少3%的二氧化碳排放，為此，使用生物燃料，被提上日程。
全球生物燃料界圍繞著航天用油做了很多的嘗試，但是，飛機需要特定的燃油，標準的生物柴油和乙醇只能用於路面交通，並不適合飛機。
目前，「綠化」飛機燃油大致有著三種方式：一些公司正在研製如何將木材、玉米乾草和麥稈等物質中的蔗糖轉化，變成類似於飛行燃油的能源；另一些公司則在研究將煤高溫液化，變成可用於飛機的碳氫化合物的合成燃料；還有像SkyNRG這樣的公司，專攻植物油的轉化。
在荷蘭，餐館和食品店都有著較為規範的回收系統，一般剩餘的廚後菜油會採集起來循環使用，作為家畜飼料添加，或進行分解，或制為生物燃料。於此同時，家庭的廚後菜油卻一般倒入垃圾桶或衝入廁所，從來沒有回收利用過。
這個「空白」被SkyNRG公司發現。他們認為，這些用過的食用植物油應該更多循環使用，如果處理得好，可以成為很好的生物燃料原料。作為荷蘭皇家航空旗下的公司，他們自然想到用這些油驅動飛機。
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