突然出現的險情，牽動著試飛現場所有人的心。此刻，畢紅軍異常的冷靜。他邊報告情況邊調整飛行狀態，按指揮員的命令和特情準備預案，掉轉機頭並把飛機對準機場方向，啟動應急開關緊急放油以減輕飛機的重量，同時做好單發應急著陸準備。所有動作連貫流暢，準確到位，從而保住了寶貴的試飛數據，為分析故障原因和改進設計提供了重要依據。
某試飛部隊試飛員陳加亮，在完成執行導彈實彈打靶試飛任務時，由於導彈點火後未離梁，導彈推進器噴出的火焰，將飛機左側平尾嚴重燒蝕，飛機操縱出現困難。為保住戰機，保護寶貴的試飛數據，他置個人生死於度外，堅持駕機返場，成功地化解了一次重大空中險情，不但為國家挽回了損失，也為分析排查導彈故障，為科研項目的順利進行創造了極為重要寶貴的條件。
有人覺得試飛員這樣做是在拚命、沒有必要，對此李國恩指著一架新戰機動情地說：「新戰機是幾代人的心血，國家上億元的財產。一旦掉下來，損失的是幾年甚至幾十年國防工業的成果，失去的很可能是一代飛機，試飛員面對危險第一反應就是要保住飛機。」
開拓創新攻堅克難飛出新戰機最佳性能戰機是用來打仗的，絕不是在空中展現優美身姿的和平鴿。試飛員們深知，只有飛出極限值，新型戰機的性能才能得到拓展，戰鬥力才能得到提升，多擔一份風險，部隊保障飛行安全就多了一份科學依據。
某新型戰機空中發動機啟動試飛是一類風險課目，在我國尚屬首次。這個課目要求飛機在高空停車，一分半鍾後再重新開車。如果開車不成功，飛機將完全失去動力，導致飛機無法操縱。張景亭承擔了這項試飛任務。試飛這個課目，要求空中無雲，一旦發動機無法起動，試飛員可以目視領航，迫降著陸。然而試飛那天，張景亭到達預定高度後，周圍都是雲，能見度很差。是要求返航，還是繼續試下去？試飛的進度節點已迫在眉睫，一刻也不能耽誤，一分半鍾後，飛機下降了幾米的高度。張景亭摁下啟動按鈕，發動機卻不見有任何動靜。再試，還是沒啟動！這時，飛機已經快要下降到極限高度。但他沒有絲毫驚慌，第三次摁下啟動按鈕。只聽「轟」的一聲，飛機啟動成功。
某年3月，某試飛團副團長、「空軍十大傑出青年」鄧友明，進行國產運輸機試飛史上第一次空中結冰課目。試飛那天，雲層既厚又密，隨著機翼前緣結冰越來越厚，飛機越來越難操縱，機頭下沉，飛機開始搖擺不定，旋轉著向莽莽群山扎去，鄧友明感到天旋地轉，似乎進入了一個巨大的漩渦。他用力拉動駕駛桿，同時增速，連續兩次按程序操縱飛機，才艱難地抬起頭，重新開始爬高。科研人員現場測量的結果顯示，機翼前緣結冰厚度達76毫米，機翼翼根已結成冰坨，遠遠超過了設計要求。
某新型戰機第一枚導彈發射的試飛任務，落在了空軍某試飛部隊副部隊長梁萬俊身上。為確保萬無一失，梁萬俊對可能出現的風險做了充分的預想和準備，查閱收集了大量資料，還多次咨詢火控系統設計專家，掌握火控系統的線路結構、設備使用、雷達功能、導彈以及空靶的相關數據。實彈發射那天，梁萬俊駕駛著新型戰機飛到靶場上空。他用先進的機載雷達搜索，很快截獲目標。但見他屏住呼吸，迅速鎖定目標，準確地判斷時機，果斷按下發射按鈕。首發命中，標誌著國產第三代新型戰機的火控系統跨出了歷史性的一步。
一次又一次艱巨危難的飛行考驗，鑄就了一代又一代新型試飛員。今天，英雄的試飛員滿載榮譽而歸；明天，他們又肩負使命飛上藍天，展翅翱翔！ | 
