【文匯網訊】據新華網報道，3日，即5千米級海試起航後第三天，已為祖國服役30餘載的「向陽紅09」母船正「腹裹」著她引以為豪的「蛟龍號」，朝著遙遠的東北太平洋開進。
如果順利，10多天後它們將抵達海試區域。在那裡，「蛟龍號」有望創造中國載人潛水器新歷史——衝擊5千米級新深度。
這條「中國蛟龍」有何風采?肩負什麼使命?深海作業是怎樣一幅圖景?如何保障水下人員的安全?它背後有多少科研人員默默的奮鬥和奉獻?
中國大洋協會秘書長、載人海試領導小組副組長金建才與「蛟龍號」總設計師徐芑南全方位揭秘、解析。
自行設計、自主集成 打造地道中國龍
記者：請給沒有見過「蛟龍號」的讀者描述一下它的模樣。
徐芑南：體形上，「蛟龍號」像一條大白鯊，有著白色圓圓的「身體」、橙色「腦袋」，身後裝有一個X形穩定翼。
記者：它有哪些本領?
徐芑南：「蛟龍號」本領很多。它在技術上有三個領先優勢。
一是具有先進的近底自動航行功能和懸停定位功能，便於目標搜索和定位，在海底自由前後航行。二是高速水聲通信功能，可將水下的語音、圖像、文字等信息實時傳輸到母船上。三是它裝備的充油銀鋅蓄電池容量很強大，保證水下作業時間。
不久的將來，它將運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地等複雜海底進行科考。「蛟龍號」是他們的坐騎，也是他們的手。
金建才：「蛟龍號」還可以對多金屬結核資源進行勘查，通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、丰度等進行評價;可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測等複雜作業。
記者：「蛟龍號」是中國設計中國製造麼?
徐芑南：「蛟龍號」是我國第一台自行設計、自主集成研製的深海載人潛水器。
從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由我國工程技術人員自主完成。總裝聯調和海上試驗也由我國獨立完成。
「蛟龍號」的耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等關鍵技術，都是我們自己突破的。只有少許非核心零部件進口。
可以說，它是一條地道「中國龍」。 | 
