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 「渝新歐」鐵路幹線貫通了歐亞大陸，成為中國對外貿易的「黃金走廊」
國際鐵路助中國經濟升級
據鐵道部的消息，到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，主要繁忙幹線將實現客貨分線。正如德國《世界報》的一篇文章所說，中國已經成為名副其實的「鐵路大國」。
在中國鐵路迎來大發展的時代，修建長距離的跨境鐵路，實現中國鐵路網絡與周邊國家鐵路網絡的對接與聯運，對中國經濟的騰飛具有極其重要的現實意義。
首先一點便是陸路物流運輸效率的提高。以正在興建中的「泛亞鐵路」為例。目前，中國和東盟國家的運輸主要以水運和公路為主，到緬甸和老撾的貨物都要通過公路運輸，到泰國的貨物則依賴「瀾滄江-湄公河」的航運通道，這兩種運輸渠道費時又費錢，而一旦「泛亞鐵路」建成，將極大地提高中國與東盟各國之間的陸路物流運輸能力。
修建國際鐵路通道，還將有力地帶動中國內陸省份的經貿發展，從此中國中西部省份生產的產品可以直接裝車向海外運輸，改變了中國對外貿易中「東向」貿易一頭沉的格局。
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