【文匯網訊】據人民網報道，7月11日，方興未艾的中國高鐵迎來了一場新的考驗。開通僅11天的京滬線因雷雨導致全線停航，19趟列車晚點。事後對中國高鐵技術的疑問以及對鐵道部處理方式的質疑再次沸然而出。那麼，這次「停電事故」是否真的凸現出了中國高鐵技術存在的缺陷呢?鐵道部方面的應對又存在著哪些不足呢?就此問題，人民網採訪了在日中高鐵技術探究領域內擁有高度權威的日本拓殖大學教授王曙光教授。
「停電反而驗證了中國高鐵的安全系統值得信賴」
「行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的，這種情況不能稱為『故障』，更不是『事故』，而是一種突發的自然現象」，王曙光教授開宗明義。
他認為衡量技術是否過硬的關鍵標準是緊急情況發生後的處理方式。事實上，無論日本還是法國，目前世界上擁有高速鐵路的國家中出現類似問題後的第一反應都是自動斷電。「因為雷擊的高壓電流人力是無法控制的，為保證乘車人員和車輛的安全，車體遭遇電擊後在最短時間內自動切斷電源是必須的」。
王曙光教授指出，此次雷雨接觸發生後中國高鐵的安全系統應對合理、處理得當，起到了應有作用。「這反而驗證了中國高鐵在安全技術領域內值得信賴，應該給與高度評價才對!」
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