【文匯網訊】據環球時報報道，被比作美國「阿波羅」登月計劃的京滬高鐵6月30日下午發出首趟運營列車。登上列車體驗的記者們紛紛在300公里時速的顯示屏前豎起大拇指拍照留念。兩周前，他們還在新聞發佈會上拋出令鐵道部官員難以招架的質疑。正如「美國之音」記者所說，當你坐上這趟「面向未來」的高鐵列車，就感覺到中國完全有理由為它驕傲。當然，高鐵不可能指望用一趟列車就掃清所有的質疑，尤其是高運營成本、施工質量等問題的確需要更長時間做答。但英國《每日電訊報》稱，在中國，支持高鐵的人不在少數，他們對國家未來會更美好深信不疑，是因為他們每天都在目睹奇跡發生。相比於中國國內輿論的褒貶不一，外媒的評價反而更高些。也許，那些曾得益於大規模修建鐵路和公路而領先世界的西方國家，算的更多的是一本歷史的大賬。
「中國有理由為高鐵驕傲」
6月30日15時，京滬高鐵分別從北京南站和上海虹橋站對發出首趟列車。在北京出生的瑞士人馮琰成為第一個購買上海到北京高鐵車票的「老外」。報道這一消息的美國有線電視新聞網（CNN）當天說，京滬高鐵跨越中國東部7個省市，這裡有中國1/4人口和佔全國GDP40%的經濟總量。一路上，馮琰通過微博、「臉譜」和「推特」全程直播了自己的旅行。
同樣感受了高鐵的《愛爾蘭時報》記者描述道，時尚美觀的白色高速列車從北京開往上海，以300公里的時速穿越山巒和稻田，沿途既有藍色屋頂的新式廠房，又有明朝以來的古老村莊。100年前，從北京去上海要花3個星期，還不要說沿途的艱辛與危險。現在的子彈頭列車穿越華東秀麗山川只需4小時48分，想想這是什麼勁頭。該報評論說，中國不甘心僅作低成本製造國，在奧運會展現了民族驕傲之後，高鐵成為中國發展的又一個縮影。
德國《柏林晨報》6月30日報道說，當記者乘坐京滬高鐵時，餐車中正播放著影星成龍最新的功夫片。事實上，中國高鐵本身也是一部功夫片，讓西方看得目不暇接。這是中國「紅色鐵路戰略」的成功起點。就像中國的高速經濟一樣，中國共產黨要把中國帶入高鐵時代。英國《每日電訊報》評論說，在中國共產黨成立90周年的日子裡，京滬高鐵的開通無疑具有劃時代意義。 | 
