法新社6月30日稱，高鐵被視為減輕中國交通系統過大壓力的重要一步。京滬高鐵可能對塑造未來中國沿海地區經濟發展有著重大轉型意義，沿線所有城市也都將受益於此。京滬航空運輸線可能遭遇「毀滅性」打擊，但同時帶來積極影響———促進航班的正點率。
然而，《紐約時報》關注中國國內對高鐵質疑的聲音，其題為「高鐵正在改變中國」的文章說，穩步擴大的高鐵網絡正在遭遇中國公民和新聞媒體前所未有的質疑和嘲弄。其中，質疑聲包括高成本運營、昂貴的票價、施工質量、工程中的腐敗問題等。文章說，「高鐵在中國並沒有得到普遍好評」，對於普通市民而言，高鐵昂貴的票價已經觸及中國日益拉大的收入不均這個痛處。
美國《華爾街日報》報道稱，京滬高鐵常被比作美國的「阿波羅」登月計劃，但在兩周前長達兩個小時的記者會上，有關安全和債務的連珠炮式的提問，令官員們難以招架。不過，當週一記者們踏上高鐵體驗之行的時候，他們只是在列車數字速度顯示屏前豎起大拇指拍照，就連理應習以為常的外國記者都大為驚訝。CNN記者稱，考慮到高鐵時速達300公里，是美國最快列車時速的兩倍多，在車上感覺真是平穩異常。身旁的中國朋友更是驕傲地指著桌上的咖啡杯說：「看，一動都不動，厲害吧？」
「美國之音」記者說，當你坐上這趟「面向未來」的高鐵，就感覺到中國完全有理由為它而驕傲。韓聯社評論稱，京滬高鐵將給中國人的生活帶來巨變，高速的人力和物資流通相當於中國經濟的大動脈串成了一條龍，「這一天，真切地感受到可與美國發展速度媲美的『中國速度』」。印度拉迪夫網站報道說，以一種令人眼花繚亂的速度，北京努力實現了擁有一個現代、速度超快、貫穿整個國家的高鐵網絡。中國的高鐵工程是人類歷史上最大的交通基本設施計劃，將改變中國版圖。
「中國做到了，為什麼我們沒做到？」
「坐在商務車廂舒適的座椅上，很難不回想起中國不久以前的樣子」。英國《獨立報》記者28日回憶說，1992年的一個夜晚，一名老婦登上列車，鑽進座位底下死活不肯出來。然而巨變如夢如幻，在中國經常這樣。該報道稱，京滬高鐵成為中國崛起為世界超級大國的最新象徵。到2013年，中國將擁有世界最大的高速鐵路網和800輛子彈頭列車。這一工程還將擴大為一條「鋼鐵絲綢之路」。如果一切順利，2025年你就可以從哈爾濱登上列車，開始史詩般的旅程，經俄羅斯進入東歐和南歐，最終抵達倫敦。
據美國《外交家》網站29日報道，英國日前正在進行一場激烈的辯論，問題很簡單：政府是否應該批准530億美元的工程，修建連接倫敦到英國第二大城市伯明翰的高速鐵路。該報道稱，此時，翻開報紙的英國人大概會對京滬高鐵的消息感興趣吧。中英在這一項目以及基礎設施工程上的態度對比如此鮮明。 | 
