鐵路強制險保額標準19年不變同風險不等價遭質疑
根據1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》規定，所有鐵路旅客，不論座席等次、全票、半票、免票，有保額2萬元的保險，保險費包含在火車票價內，金額為基本票價的2%。1994年頒布的《鐵路旅客運輸損害賠償規定》則將每名旅客人身傷亡的賠償責任限額定為4萬元。這兩個標準一直沿用至今。
「7?23」動車追尾事故發生後，一些保險從業人員把鐵路部門的鐵路旅客意外傷害強制保險，稱作是「暴利」。現在的動車、高鐵票價多為數百元，乃至上千元，但是由於2%的費率不變，保險費最高可達20元以上，但旅客能得到的最高保額，仍然只有2萬元。
對此，五位學者認為這顯然有失公平。「鐵路旅客意外傷害強制保險的保險費按基本票價的2%收取，旅客因意外事故傷亡的保險金額一律為人民幣2萬元。而我國《合同法》規定:「當事人應當遵循公平原則確定各方的權利和義務。在旅客因票價不同而須支付不同保費情形下，卻要適用相同的保險金額，顯然有違合同法的公平原則。」五教授認為。
此外，2萬元的保險金額標準自1992年6月施行至今已逾19年，其間旅客支付的保險費在不斷上漲，保險金額卻一直未變。該過低的保險金額已無法為旅客提供充分風險保障，並導致保險合同雙方的權利義務明顯失衡。
對此，中央財大保險學院院長、博士研究生導師郝演蘇曾在微博中指出，1951年出台、1992年修訂的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》，實施多年來，票價已漲了N倍，為何保額依然未有提升。
鐵道部強制旅客投保《條例》侵犯旅客知情權
同時，五位學者認為，目前的《條例》侵犯了旅客的知情權。
「根據《消費者權益保護法》規定，消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。然而，鐵路部門作為向旅客提供意外傷害保險產品的法律主體，數十年來，既未在其出售給旅客的火車票上註明價格中含有保險費，亦未另行提供給旅客購買保險的相關票據，該等行為已構成了對旅客知情權的侵害。」
2010年，媒體曾在北京西站進行街頭調查，結果顯示，在100名乘客裡，只有7個人知道，其購買的火車票裡含有票價2%的「人身意外傷害強制保險費」。
鐵路旅客意外傷害保險屬於服務者提供的服務信息，旅客購票實際上與鐵路企業形成合同關係和保險關係。作為保險服務的主體，鐵路局理應公開說明。即便有國家公佈的法律法規，也不能替代經營者告知義務。但實際上，鐵道部一直採用售票的默示行為強制要求旅客投保，這已經構成了對旅客知情權的侵犯。 | 
