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 泰國海軍「差克立·納呂貝特」號航空母艦。 【文匯網訊】據環球網援引俄羅斯軍事周刊《但是》8月16日報道，世界武器市場上正在形成的局勢為俄羅斯米格飛機製造集團公司帶來了非常好的發展機遇，米格-29K艦載機的外銷訂單有望持續增加，保證公司生產進入良性循環軌道。這在很大程度上得益於歐美競爭對手的逐漸退出，以及中國軍力的持續增長刺激了亞太鄰國對航母艦載機的需求。
俄刊稱，今年世界武器市場上最受關注的事件之一是印度公佈126架多用途中型殲擊機採購招標項目的中期結果。歐洲「颱風」和法國「陣風」進入「決賽」，美國、瑞典和俄羅斯戰機被淘汰出局，這對米格公司來說是一次沉重的打擊，甚至令人對米格-29和米格-35今後的生產前景產生疑問。畢竟在蘇聯解體之後，在世界武器市場上最為暢銷的俄羅斯航空裝備無疑是蘇-27和蘇-30系列重型殲擊機，特別是向印度大量出口的蘇-30MKI/MKM/MKI(A)飛機，而米格-29的出口規模則小得多。但是現在情況出現了變化，對更輕巧更便宜的米格-29系列飛機的需求在迅速增加，目前米格公司的訂單規模已有大約90架，發展前景開始看好。
影響米格公司前途的重要事件是印度海軍採購總計45架米格-29K殲擊機的兩份合同，分別為16架和29架。截止到今年8月初首批訂單中的11架已經交付，剩餘5架也將在年底前供應。儘管搭載米格-29K艦載機的「維克拉馬蒂亞」號(也譯作「維克拉馬迪特亞」號，即俄羅斯「贈與」印度的「戈爾什科夫」號二手航母)航母暫時還在俄羅斯北方機械製造企業船台內改裝，但是印度海軍飛行員已經開始積極使用米格-29K艦載機，總飛行時間已經超過了1000個小時。印度人是在按照自己的方式行事，這在蘇-30MKI合作項目中就已令俄羅斯人叫苦不迭。印度的算盤是盡量在保修期內「搾盡新飛機的所有汁液」，通過密集使用檢驗裝備性能，及時發現缺陷，及時提出意見。緬甸訂購20架各型米格-29飛機的合同也對米格公司的生產提供了重要支持，其中4架飛機來自俄空軍現役裝備，16架飛機由米格公司重新生產。現在已經供應了3架，另外3架在今年8月初已準備好交貨，目前公司總裝車間內還在為緬甸組裝另外5架米格-29。另外，敘利亞也採購了24架米格-29M/M2飛機，實際上是米格-29K的陸基版。這樣算來，截止到今年8月初，米格公司按照合同義務應當交付的飛機數量已有71架。不久之後俄海軍還將簽署24架米格-29K艦載機採購合同，從而使公司訂單總數增至95架。無論從哪一個角度來說，這種規模都令人鼓舞，它至少能保證公司滿負荷生產到2014-2015年。這裡面還沒算上印度62架米格-29B升級至米格-29UPG的工作量，這種現代化改進不只是要安裝新型雷達、機載設備和發動機，還要維修和改進機身。現在米格公司總裝車間內有兩架印度飛機正在升級。今後的主要工作任務將由印度航空修理企業完成，俄羅斯米格公司將只供應相關部件。 | 
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