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聞清良(資料圖)
雲桂鐵路雲南董事長空懸?
公開資料顯示,聞清良曾兼任雲桂鐵路雲南有限責任公司董事長,雲桂鐵路是2009年底啟動的一項重點項目,由鐵道部、雲南省、廣西壯族自治區合資建設。
整段鐵路自昆明引出,經石林、丘北普者黑,通過富寧縣,到達廣西百色市、南寧市。其中,雲南境內段長441公里,占線路全長的六成,概算總投資585億元,建設工期6年。在業界看來,新建雲桂鐵路,對於進一步完善我省「八入境、四出境」鐵路網,推進把雲南建設成為中國面向西南開放的重要橋頭堡,具有十分重要的意義。
按規劃,此項目尚餘近5年的工期,聞清良落馬後,這個職務由誰擔任呢?
「誰當董事長,我們現在也是糊塗的。」昆鐵方面表示,按照慣例,公司董事長一職,通常是由時任昆明鐵路局局長兼任,但是在16日的免職通告中,隻字未提及這一職務的任免決定,所以昆鐵方面暫時無法拍板,這個職務搞不好要空懸一陣。
免職或與山西經歷有關
百度百科中,關於「聞清良」的介紹也被迅速更改為:聞清良,男,昆明鐵路局原局長。曾任太原鐵路局副局長,赴滇就任前主持該局行政工作,於2010年4月被任命為昆明鐵路局局長。2011年8月16日被免職。
公開資料顯示,聞清良調至昆明前,曾歷任太原鐵路局總調度長,太原鐵路局副局長等職,在山西有著多年的工作經歷。
「他到昆明才一年多,動靜不大,這次應該是在山西時出的問題。」知情人士透露,在山西時期,聞清良曾與劉志軍交往甚密,與牽出劉志軍案的山西女富商丁書苗亦有關聯。
鐵道系統行業報一位記者透露,聞清良在山西時曾實權在握,有權調度車皮,而重新梳理丁書苗的發家史,她的暴富,最初依靠的就是倒賣煤炭運輸環節中最緊俏的資源——車皮,在運力嚴重不足的背景下,計劃外的運力,往往帶來尋租空間。
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