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抓民航第一著棋是「正點」
20年前，剛任國務院副總理的朱鎔基，主抓民航工作的第一著棋就是「抓正點」。
1991年10月7日至8日，全國民航服務工作會議在北京召開，朱鎔基主持會議。他說：「黨的十一屆三中全會以來，民航的工作很有成績，發展很快，不論客運、貨運，還是運輸總量，1990年比1985年基本上翻了一番。但從現狀看，民航的發展還落後於社會需求，今後會有一個很大的發展。」
事實上，此後不到20年間，中國民航運輸總量從1990年世界排名第20位，上升到2008年的第二位。民航局資料顯示，2000年我國境內民用航空機場共有143個，到2010年已達到175個。
其時，對於如何適應經濟發展和改革開放的需求，民航業需要在哪些方面提高，朱鎔基說，關鍵是解決兩個方面的問題：一方面是基礎設施、運輸能力不能適應需要；另一方面，是內部經營管理水平和服務水平不高，這是主要矛盾。
關於第一方面，朱鎔基強調國家的主導作用；而對於管理服務，朱鎔基對與會的民航界人士說：「你們是中華人民共和國的代表，要用這種感情來改善你們的服務態度。」
朱鎔基提出，民航部門要有緊迫感，「現在我最害怕的是，你們自我感覺十分良好，這樣就不能進步。」
上世紀90年代中期，民航與鐵路展開了一場正點率的大比拚。奇怪的是，據民航部門統計，飛機正點率高於鐵路。這一現象，在全國引發了一場廣泛的爭論。
對此，朱鎔基說，「我不知道你們是怎麼統計出來的，是否正確。我看不要沾沾自喜，要跟國際水平比。」
而在更高層面，朱鎔基說：「我們搞改革開放，民航沒有達到國際水平怎麼行？」
對於我國民航業的管理水平國際化，朱鎔基強調：「你們要採用國際標準。外國有些優秀企業的標準，還高於國際標準。你們服務質量確實有改善，有些航線確實不錯，但是國內外旅客的投訴還是不少。」
朱鎔基說，在這個問題上，我們比德國人、日本人的嚴格要求差得遠。
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