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朱鎔基曾親遇飛機延誤拷問民航


http://news.wenweipo.com   [2011-09-20]    我要評論
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 航班正點率仍待提高

 朱鎔基提到,現在是信息社會,節奏都很快,人家不能老跟你「泡」著。他向民航界人士說:「大家普遍認為,飛機應當是最正點、最容易正點的,但是現在大家都說最保險還是坐火車。」

 「世界航班正點率平均水平在80%左右,正點是消費者的切身利益。」現任交通運輸部副部長、民航局局長李家祥曾表示。

 不過,上述數據與公眾對於航班延誤的感受仍有相當距離。一位業內人士表示,按國際慣例估算,目前航班正點率或低於80%。其中的原因涉及很多方面。

 首都機場一名空管工作人員向《每日經濟新聞》記者坦承,在目前強調正點率、空域緊張、航班量不斷加大的情況下,保證航空調度順暢和安全面臨著巨大的壓力。「如今,高速發展的民航業所欠缺的不僅僅是飛行員,還有空域。」該人士透露。

 目前,我國民航可以使用的天空只有20%,航班量和飛機架數卻在逐年攀升,這使得很多機場的航班密度已經非常飽和。

 一位分析人士告訴記者:「航班延誤是一個世界性的難題,國外航空公司的正常率也只有80%左右;民航利用的空域不夠,使得延誤問題日漸突出,航空公司與乘客也沒能充分溝通,最終導致僵局和投訴不斷上升。」

 事實上,曾主抓民航工作的朱鎔基亦認識到了這一點。朱鎔基提到的一系列關於解決服務質量的措施中,「抓正點」被強調是民航服務質量的中心。

 朱鎔基說:「齊心協力抓好服務質量,特別是抓正點,正點是綜合指標的體現。」

 他強調說:「沒有整體上綜合管理水平的提高,飛機就正不了點,抓正點服務,不是搞一個專門小組就能解決問題的,只有黨政一二把手直接抓,才能見成效。這個牛鼻子,是中心環節,抓住正點死死不放,出了問題嚴格處理,想辦法改進。」



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      責任編輯:杨阳
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