 放大圖片
航天飛機設計理念是要重複使用，應該是一個很經濟的運載工具，不僅把人送上去，還可以把衛星帶上去，替代運載火箭。但從工程上來說，這種想法還是很難實現。現在來看，美國通過100多次航天發射發現，投效比不像設想的那麼好。航天飛機回來之後，光是一萬多片防熱瓦都要撬下來換掉，重新貼過。這筆經費比研製一個一次性運載火箭還要貴。更為嚴重的是，航天飛機安全性很差，5架航天飛機損毀了2架，100多次發射失敗2次，犧牲了14名航天員。現在航天飛機退出了航天歷史舞台，美國以後要搞的也是大型飛船。
就我們自己而言，當年大部分人希望搞航天飛機。當時有五個方案，四個是大小不同的航天飛機方案，只有一個是飛船方案。但最後經過論證，還是決定從飛船起步。由於經過863計劃的準備，建造飛船已經有了一些技術儲備，並突破了一些技術關鍵。
記者：上馬載人航天工程在1992年屬於水到渠成?
戚發軔：我前面提到的中國載人航天三步走的發展方針，這個方針來自於群眾智慧，也是當年中央領導集體根據實際情況實事求是做出的重要決斷。
1957年蘇聯第一顆衛星上天，1958年我們也打算搞人造衛星，但實際上那時候連導彈都沒搞出來，更不用提運載火箭。所以當時鄧小平同志說，我們現在沒有能力搞，我們不搞衛星，集中能力搞兩彈(導彈、原子彈)。直到1970年，我們打成功第一顆衛星，中間隔了12年。這個12年期間，我們把兩彈搞得很成功。載人航天工程從「714」變成「921」，等了21年，這中間我們的衛星事業發展得很好，才水到渠成地有了載人航天工程的上馬。
可以說中國的航天事業穩步發展前進，基本上沒有走彎路。是根據我們國家實際情況決定工作方針，就是有所為有所不為，集中力量打殲滅戰。
載人飛船往返天地——順利完成整個載人航天工程第一步，為後續空間實驗室和空間站等建設積累了經驗
記者：作為神舟系列飛船的總設計師，有著怎樣的風險和壓力?
戚發軔：載人航天是個大工程，有七大系統，飛船系統是其中之一，其他還有航天員、應用、火箭、發射場、測控和著陸場系統。相對而言，飛船技術難度可能是最高的。對我個人來講，確確實實有壓力。
1992年，載人航天工程要立項，需要找一個飛船的總設計師。當時我們雖然已有返回式衛星，但飛船還是要從無到有幹起來。找到我，我並不願意。一個原因是我那時候59歲，再過一年就退休了。感覺一輩子失敗不少，成功也不少，似乎不必去冒那個險。第二個原因是確實感覺風險太大。我也去過俄羅斯航天發射場，航天員上去，總設計師是要簽字的。我想到那麼一天，我敢簽那個字嗎?但是我們這一代的人一輩子從來沒有自己選擇過，國家的需要就是我們的志願。雖然自己不情願，最後還是服從需要，當了神舟飛船的總設計師，之後又兼任了總指揮。
上世紀90年代前後，社會上流行個說法：搞導彈的不如賣茶葉蛋的。當時航天系統一些年青技術人員都「流失」了。搞飛船的隊伍是五六十歲的老同志，加上沒走的年輕人。幾個老頭加幾個小伙，這個隊伍能不能幹成這個任務，讓人心裡打鼓。而且我們以前基礎建設往往跟不上型號研製。搞飛船，需要大的真空模擬器、大的振動台、大的電容實驗室，這些試驗設備不僅在中國是最大的，在世界上也是一流的。最後是袁家軍等一些年輕人，除了主要精力搞飛船外，頂住壓力很快建成了這些大型的地面空間設施。奮鬥7年,神舟一號飛船打成了，我們自己有了信心，領導也刮目相看。
記者：神舟系列飛船成功的經驗，為載人航天工程後續任務積累了什麼樣的經驗?
戚發軔：應該說，不僅僅是飛船系統本身的成功，而是整個載人航天工程第一步的順利完成，為後續空間實驗室和空間站等建設積累了經驗。
載人航天工程第一步載人飛船階段，就是要把航天員送上天，並安全回到預定的地方。經過7年的努力，1999年把神舟一號送上去，而且回到預定的地方，基本技術算是突破了，但是沒上人。上人是要絕對保證安全，所以通過四艘神舟無人飛船，不僅解決了關鍵技術，而且解決了可靠性和安全性問題。對我所在的飛船系統而言，積累了一定的數據和一定的經驗，建立了一套制度，培養了一支隊伍。我想載人航天工程的其他系統也是如此。
談到經驗，具體到飛船系統，就是建立了神舟文化：祖國利益至上的政治文化、勇攀科技高峰的創新文化、「零缺陷、零故障、零疑點」的質量文化、同舟共濟的團隊文化。
交會對接——建立空間站主要突破四項關鍵技術，天宮一號和神舟八號將完成太空牽手任務
記者：中國空間站建設之前，需要解決哪些關鍵技術問題?
戚發軔：載人航天三步走的第二步是空間實驗室階段，是為第三步建立空間站做技術準備，其中主要突破四項關鍵技術。
第一項就是出艙技術，這個已經由神舟七號完成。還有三個技術就得通過空間實驗室完成，就是交會對接、補加技術和再生式生命保障技術。四個技術關鍵中，交會對接規模最大，技術複雜，風險多，大家也都很關注。
這四個關鍵技術解決了，我們才能發射空間站，才能實現向空間站補充人員、物資，航天員才能出艙去維修保養。
當然，發射空間站要求有大的運載火箭，我們現在正在研製長征五號運載火箭，到2014年左右能夠上天，能夠把20噸的空間站核心艙送上太空。 | 
放大圖片
