【文匯網訊】據人民日報報道，一段時間以來，遼寧大連在建地鐵多次發生塌陷事故，成為人們關注的熱點。大連已有有軌電車、輕軌等，還有必要建地鐵嗎?大連地質條件適合建地鐵嗎?帶著種種疑問，記者進行了採訪調查。
大連交通狀況如何?已有的有軌電車、輕軌等能滿足需要嗎?
【回應】中心城區日益擁堵但不適合建輕軌，地鐵成為最佳選擇
目前大連機動車保有量已經達到98.1萬輛，預計年底前會突破100萬輛。大連市公安局交警支隊法制宣傳處處長趙德宇說，目前高峰期通行車輛遠遠超過設計能力，一些道路高峰期通行車輛達到5000多輛，路面交通擁堵已成常態。大連每年安排大量資金拓寬、修建道路，仍然不能滿足城市交通量的增長需求。
2010年，大連市區常住人口368.5萬，每天還有大量流動人口湧入。據大連公交集團提供的數據，目前大連市區主客流通道上，早晚高峰期每小時斷面客流量已達到3.9萬人次。
對於交通日趨擁堵的狀況，市民馬超有切身的體會。「每天經過的華北路、疏港路等主幹路段，高峰期車滿為患，開車時速也就8公里左右，有時乾著急根本就挪不動。」
數據顯示，大連目前有軌電車通車里程22公里，日均發送旅客10萬人次;輕軌交通通車里程64公里，日均運送旅客13萬人次。
「有軌電車和輕軌在目前大連城市交通體系中功不可沒。大連市一直倡導優先發展公共交通戰略，公交出行率占45%以上。」大連公交集團董事長隋悅家說，由於路面擁堵，有軌電車在高峰期運力日趨下降，而建成的輕軌交通，上下班高峰期主城區內運力已達到飽和。
大連地鐵工程指揮部總工程師李螢說，按照規劃，輕軌交通主要佈局在主城區與新市區之間的區間快速交通網絡。中心城區要建輕軌必須修高架橋，但因受地面建築限制，不好修建高架橋。 | 
