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鐵路投資遭嚴控 今年至7月僅1條線路獲批
資金的緊缺，直接導致了整個高鐵建設的放緩，「今年到7月為止，國家只批准了一個鐵路項目，那就是海南西環鐵路。」此前，海南省委2011年度理論研討會上無意中透露出了這條信息，足以印證鐵路投資的收緊幅度。
而這一項目的上馬也可說是經歷了「千辛萬苦」。「今年一季度，海南準備上馬西環高鐵時，與高鐵投資放緩碰了個正著，當時全面清理擬建鐵路項目，西環高鐵就在其中，這條高鐵不是國家重大的、關鍵的『卡脖子』路段，面臨著擱淺的危險。」一位內部人士透露，「直到5月10日，鐵道部向國家發改委報送了對全國31個在辦項目的梳理意見，共保留了5個項目，海南西環高鐵列為保留的第一個項目，這個項目才得以推進。」即使如此，西環高鐵的可研報告也整整俄延了兩個月，於7月6日才正式由國家發改委委主任會議通過。
新上馬工程不易，而即時是高鐵建設的主骨架建設也沒有當初那麼突飛猛進，「我們這裡剛剛得到的消息是延期到明年下半年了，各項節點性工程都在穩步推進當中。」記者昨日從一個地方內部人士處獲悉，作為沿海高鐵重要組成部分的廈深高鐵仍在施工，只是「某些工段」出現了工期的遲緩，對方坦誠「這些路段主要卡在了銀行貸款的環節」。
至此，廈深高鐵的通車時間也遭遇了兩輪後延，此前一度廣為流傳的年內通車的消息已無人提起，「起初是說明年年中，現在已經到了下半年，速度不再那麼強調了。」
以上兩個案例也清晰地印證了鐵路投資的整體收縮。根據鐵道部的最新數據顯示，截至今年8月底，中國鐵路累計投資總額達3577.23億元，同比下降11.75%。從單月數據來看，今年6到8月份，鐵路的固定資產投資額分別為581億元、443億元和353億元，呈逐月下降的趨勢，8月的投資額同比下降達54.29%，其下降幅度也相較7月進一步加快，創下年內春節假期之外的月度新低。
華泰證券在行業報告中表示擔憂，鐵路投資的下滑恐怕將是全方位的，除了基建投資之外，「鐵路設備購置及更新投資1-8月累計投資達412.54億元，同比下降16.16%。其中，8月份單月投資金額為22.65億元，大幅下降80.72%。」無論是同比還是環比，都相較於基建投資跌幅更深。 | 
