公車私用者用無可否認的行為挑戰了禁令。相關部門應當及時回應、迅速調查、嚴肅處理，以整肅紀律、撫慰民心。斷不可心腸一軟，關照三分。須知，目下的情況考驗的其實是政府部門。
同時，遮擋車牌、借力花壇、蛇行穿越……公車私用也在以「無窮的智慧」提供了一個個值得反思的樣本。為什麼公車私用「打不死」?為什麼禁令在耳邊飛，卻照「私」不誤?據國家發改委有關調研報告顯示，公車使用有三個「三分之一」，即車輛公用三分之一，領導及家屬私用三分之一，司機使用三分之一。這個「三三制」既反映了公車私用的嚴重性，也反映了公車私用的「潛規則」，那就是領導及家屬「私」得，領導的司機也「私」得，大家都「私」了，利益就平衡了。換句話說，領導的司機在是否私用的問題上頗受領導「福蔭」，而且事實上也是上行下效、利益均沾。
從這個意義上來說，不能光查司機私用公車，更要查領導私用公車，把領導私用公車的問題解決了，才能解決好司機私用公車的問題。上樑不正，下梁焉能不歪?因此，有關部門要好好查一查，這些被曝光的公車私用，哪些是領導親自開車接送自己的小孩，哪些是領導司機開車接送領導的小孩，哪些又是領導司機開車接送自己的小孩，然後先領導後司機，加以嚴懲，特別注意，不能再是賠點汽油、做點檢查了事——治公車私用，並不缺法規，缺的是鐵腕。著名公共行政學專家竹立家教授有言：「沒有聽說有人因為公車問題被開除公職，懲罰不痛不癢。所謂『殺雞給猴看』，現在我們是『拔雞毛給猴子看』，『猴子』是不害怕的。」
開著公家的車，接一接小孩，看起來是提不上筷子的雞毛蒜皮，然而往深裡一想，真是驚心動魄。現在三公消費居高不下，公車濫用「居功至偉」，你也不在乎，他也無所謂，才製造了公車濫用「無底洞」。而公車改革之所以阻力重重，在公車私用的問題上你好我好大家好，是一大誘因。這也促使人們深信，只有大力推動公車改革，真正把「公車特權」關進籠子裡，公車私用、濫用的囂張才能收斂。
值得提醒的是，國慶長假開始，那些曾在校門前瀟灑的公車會不會再次「大顯身手」，攜家帶口地周遊大好河山?實在不可掉以輕心。除了廣大群眾和新聞媒體需睜大警惕的眼睛，有關監督部門更要拿出切實的監管措施，對頂風而上違抗公車私用禁令的人，嚴懲不貸。 | 
