【文匯網訊】據環球網報道，新一期的漢和防務評論刊文稱，解放軍強化對印快速作戰反應能力，「針對印度」開展大規模軍事演習，漢和稱，隨著蘇-27/殲-11A、殲-10A上高原，解放軍還加強西藏一線機場建設，最近的機場距離印度僅227公里，能夠實施先發制人式打擊，而新疆、青海的二線機場也獲修繕，最近的機場距離新德里只有960公里。
漢和文章稱，中國媒體報道稱，成都軍區(去年)秋季在含氧量不足60%的4500米海拔的高原舉行了首次大規模聯合作戰演習。畫面顯示96G型改良型主戰坦克、122毫米自行榴彈炮、肩扛式地對空導彈、122毫米多管火箭炮，蘇-27/殲-11A、殲-10A戰鬥機參加了演習。報道稱這次演習的設想是：以高原作戰為背景，模擬「藍軍」搶佔「紅軍」多個高地，設立據點就地組織防禦，對「紅軍」主力進行陸空支持聯合行動，拔除據點，徹底粉碎「藍軍」企圖。
漢和分析認為：這是迄今為止最為大規模的陸空軍聯合作戰演習，而且「明顯針對印度」。演習出動了蘇-27/殲-11A戰鬥機實施火箭彈對地攻擊，同時殲-10A還發射了國產的500公斤級激光制導炸彈。漢和稱，上述兩種戰鬥機從2011年5月間就常駐拉薩貢嘎機場，2010年以來，這一機場已經多次出現殲-11。成都軍區只有空33師部署殲-11、空44師部署殲-10。這些飛機是否以輪訓方式常駐西藏高原值得高度關注。
漢和文章稱，從2009年開始，解放軍在西藏針對印度軍隊的作戰準備大大強化。部署了新型的遠程地對空導彈和作戰飛機。尤其值得注意的是2011年竣工的日喀則基地，雖然稱為「軍民兩用機場」，機場完全為空軍駐軍負責，修建了相當大型化的軍營和各種車庫，尤其值得注意的是2009年開始，這一機場還修建了新的地對空導彈發射陣地，陣地的外形是4個發射場坪，酷似紅旗-9遠程地對空導彈的發射陣地，還有兩個小場坪，因此不排除另外一種可能性，即部署紅旗-12中程地對空導彈。紅旗-9、紅旗-12A的射程分別為125公里、50公里。真正爆發大規模戰爭，日喀則機場將是非常重要的軍事基地，這一機場距離印度邊界只有227公里，距離印度空軍的提斯浦爾、賈布瓦兩大機場的距離分別為450-660公里。能夠對上述印度空軍機場實施先發制人的打擊。因此中國空軍在戰時最有可能使用的兩大前沿機場是日喀則和貢嘎機場。一線戰鬥機、轟炸機的容量幾乎增加了一倍。
漢和文章稱，在4500米的高原上，出動包括96G主戰坦克在內的重型武器，意味著成都軍區的快速反應、部署能力已經大大提高，這可能得益於青藏鐵路的運輸能力強化。在大大加強了西藏一線機場建設的同時，二線對印度作戰的準備也在積極強化之中。主要動向是新疆、青海的二線機場都在2000年以後重新修繕，這些機場作為二線前進基地，有助於強化快速運兵能力和戰鬥機的作戰轉場能力。例如在和田，建設了大型化的軍民兩用機場。這一機場距離新德里只有960公里，距離印度中部的巴雷利空軍基地只有956公里。和田機場擁有3200米長的跑道，戰爭中不僅僅能夠起降全部型號的戰鬥機、還同時可以作為轟-6轟炸機的機場加以使用。
漢和文章稱，在青海格爾木，非常值得注意的是其空軍運輸機的雲集狀況。衛星圖片顯示，該機場2010年滯留了13架運-8、4架伊爾-76運輸機。據《解放軍報》2010年8月13日的報道，空降兵首次成建制、大規模在高原實施空間演練，近600人進行了跳傘訓練。上述運輸機的規模可以看出，這次演習至少有能力空降一個團的兵員和裝備。該機場的跑道已經加長到4900米。所有在西藏地區修建的機場跑道都得到加長。
漢和文章稱，可見，「中國對印度的戰爭準備」分為東西兩線進行。在西線，主要依賴和田、阿里機場實施陸軍、空軍、空降兵的協調行動，這一地區非常接近新德里，在東線，集中了日喀則、拉薩、格爾木機場，而且是近期軍事演習的重點。這樣的部署體現了重東線、同時不忽視西線的戰略意圖，解放軍與印度的主要邊界分歧目前是在東線。 | 
