【文匯網訊】據中新社報道，加速中國中部腹地通往環渤海、長三角、珠三角等發達地區的又一條快速客運通道——合肥至蚌埠高速鐵路10月16日正式運營，首發車G262——合肥至北京南，7時58分從合肥站發車，11時57分到達北京南站，全程歷時3小時59分鐘，真正實現「千里京城半日還」的鐵路交通格局。
16日，首發列車G262滿員，車票完全售空。當日8時10分北京南駛出的首趟至合肥的高鐵列車G263於12時10分順利到達，動車組採用國內最先進的crh380al、crh380bl型動車組。採訪獲悉，因為上首趟進京快速列車，很多乘客都想嘗個鮮，體驗一把「貼地飛行」的感覺。
合肥至蚌埠高速鐵路是京滬高鐵與滬漢蓉客運專線間的高速連通線，也是北京至福州客運專線的組成部分。該線由鐵道部和安徽省共同出資建設，於2009年1月開工建設，運營里程132公里，設計時速350公里，運營初期按時速300公里運行。
此次開行的高速動車組列車合肥至北京南9對，最短運行時間3小時50分，比既有線旅客列車最短運行時間縮短5小時42分；而合肥至蚌埠南站最短運行時間僅需38分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短1小時。
隨著此次合蚌高鐵的開通運營，合肥「1234城市圈」最後一塊拼圖拼合，合肥形成1小時到南京、2小時到武漢、3小時到上海、4小時到北京的高速鐵路網格。
官方表示，該條高鐵的開通運營，不僅形成了合肥北上的快速通道，而且通過已投入運營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢蓉三條高鐵主幹線緊密連接起來，形成了中國中部腹地通往環渤海、長三角、珠三角地區的又一快速客運通道。 | 
