【文匯網訊】據長江日報報道，日前，《國際先驅導報》刊發文章，稱「中國海監艦機這一年底氣大增」。文章透露，目前為止，由原來海軍所屬的退役艦船，經過改造或改建後轉為中國海監執法船並正式入列的共11艘。
署名為中國海洋發展研究中心研究員郁志榮的這篇文章還透露，如今，中國海監執法船隻在數量上雖然較以往了大幅度增加，但與日本海上保安廳十一個管區擁有500多艘艦船(艇)、70多架飛機，中國海監依然差距甚大，尚需建造更多的現代化艦船和購置更多的先進飛機裝備各海區，以最快的速度壯大隊伍。為此「十二五規劃」中，中國海監還將計劃建造36艘大中型海監船，其中1500噸級7艘，1000噸級15艘，600噸級14艘。
中國海監
>>>概況
中國海監，全稱是中國海監總隊。是國家海洋局領導下、中央與地方相結合的行政執法隊伍，由國家、省、市、縣四級海監機構共同組成。國家隊伍由中國海監北海海區總隊、中國海監東海海區總隊、中國海監南海海區總隊3個海區總隊及其所屬的9個海監支隊、3個航空支隊、3個維權支隊組成。
目前，中國海監隊伍共擁有包括直升機、固定翼飛機在內的10架飛機，超過400艘船舶。按規劃，目前中國海監還有多艘船舶正在建造，將大大加強海上實力。
>>>職能
●對我國管轄海域(包括海岸帶)實施巡航監視
●查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為
●根據委託或授權進行其他海上執法工作
1982年
國家海洋局組建「中國海洋環境監視監測船隊」
1999年1月13日
中國海監總隊掛牌成立
2006年
開始執行東海定期維權巡航執法任務
2007年
對包括南海南部在內我國全部管轄海域，實施定期維權巡航執法
2012年9月14日
中國海監船首次赴釣魚島海域巡航執法
未雨綢繆 13艘海監新船噸位大設備新
縱觀2012年，在南海和東海，先後發生中菲黃巖島爭端，和中日釣魚島領土主權爭端升級事件，中國海監連續出動大批船舶執行專項海洋維權任務。由原來每天執行正常定期維權巡航每個海區保持2艘海監船，三個海區共計6艘船，一下猛增到每天有十多艘海監船同時在海上執行維權巡航執法任務。
中國海監去年猛增執法船隻的底氣，得益於未雨綢繆。從2000年起分兩期共建造1000噸級、1500噸級和3000噸級三種類、計13艘新船陸續下水並投入使用。這13艘新造船分別加入東海、南海和北海分局，極大地提高了海洋維權的能力，它們是東海的海監50、51、46、66船，南海的83、84、74、75船，北海的11、15、22、23、26船等。
中國海監新造船的特點是噸位大、設備新、速度快、機動好，大幅度提高了海洋維權巡航執法效率。新造船的網絡監控系統、船舶動力系統、通訊指揮傳輸系統等現代化程度高，不僅船舶航行自身安全係數提高，跟蹤監視、現場取證、違法處置等巡航執法效率也大大提升。
增加力量 11艘退役軍艦改建後入海監
由於我國管轄海域遼闊，海洋維權執法任務大幅度增加，13艘新造海監船入役依然未能滿足需要，海軍將退役艦船改裝或改建成海監船後投入使用，進一步緩解執行海洋維權船舶不足的問題。據悉，目前為止，由原來海軍所屬的退役艦船，經過改造或改建後轉為中國海監執法船並正式入列的共11艘。其中：轉為中國海監北海總隊屬下的有4艘，其中由原北海艦隊所屬的「北拖710」遠洋拖輪改建為中國海監110船，由原「海冰723」破冰船改建成中國海監111船，由「北運814」船改建成中國海監112船。
轉為中國海監東海總隊屬下的有3艘，由原東海艦隊所屬的驅逐艦131「南京」號、「東測226」測量船分別改建成海監執法船。「東拖830」遠洋拖輪改建工程已經結束，船名改為中國海監「137」並正式入列投入運行。
轉為中國海監南海總隊屬下的有4艘，由原南海艦隊所屬的驅逐艦162「南寧」號、「南拖154」拖輪、「南調411」海測船、「南運830」遠洋拖輪等4艘退役艦船，分別改建成中國海監「167」、「168」、「169」以及「852」船。
13艘新造海監船加上11艘海軍改造的退役艦船加入海監行列，使海監隊伍的實力大增，執行任務的能力大為提升，為完成當前艱巨的海洋維權任務提供基本保證。
■資料 部分改建艦船
原北海艦隊所屬的「北拖710」遠洋拖輪轉為中國海監北海總隊屬下，改建為中國海監110船
「東拖830」遠洋拖輪轉為中國海監東海總隊屬下，改為中國海監137船
原南海艦隊所屬的「南拖154」拖輪、「南調411」海測船，分別改建成中國海監168、169船
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