【文匯網訊】據工人日報報道，2012年寶馬(中國)銷售32.6萬輛車，同比增長40%。這樣的成績無疑是中國「微增長」車市中的一個亮點，但令人意外的是，在出色的銷量業績背後，近一個月之間竟有三位寶馬高管相繼宣佈離開。頓時，業內議論紛紛，有業內人士表示，隨著三位高管的離職，尤其是戴雷的離開，銷售大權已經出現真空，寶馬在中國的未來很可能變成奔馳之前那樣，進口車和國產車分為兩個渠道。
2012年12月7日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科宣佈由於個人原因，將於2013年提前一年退休。13天後，寶馬中國銷售副總裁陸逸也以個人事由，於2013年1月1日正式離職。2013年1月11日，華晨寶馬正式宣佈該公司營銷高級副總裁戴雷由於個人原因辭去公司職務。
有業內人士對媒體透露，此次「離職」事件是因為內部「政治」出現了問題。業內人士表示，其實從史登科離職開始，寶馬(中國)的人事變動就陷入了一種不正常的狀態。可以想到的是，在這支高效的本土化團隊「分崩離析」時，寶馬(中國)是否還能維持已取得了8年之久的高速增長，已成為未知之數。 | 
