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美第六代戰機概念圖曝光引熱議


http://news.wenweipo.com   [2013-04-14]    我要評論
     

如果這款戰機順利服役,它將是美國海軍首款帶鴨翼的戰鬥機。

【文匯網訊】據新浪軍事報道,4月8日,美國波音公司在華盛頓舉辦的美國海軍聯盟海空天會議上,披露了最新版本的F/A-XX第六代戰鬥機概念圖,該構想圖因鴨翼以及無垂尾翼等特點立刻引來熱議。

1.在美國公開研發第六代戰機的構想後,俄、法、中也均表示要研發第六代戰機,您認為何種戰機才能成為第六代戰機?

正式的「六代機」作戰概念是美國軍方在2009年4月首次提出的。美國洛馬公司、諾思羅普-格魯門公司、波音公司等軍工企業都在自主進行六代機的研發,以準備參與軍方的正式招標。並且計劃在2025-2030年裝備。

美國空軍提出,「第六代飛機系統」必須能夠與具有空中電子攻擊能力、先進綜合防空系統、無源探測設備、綜合自防禦設備、定向能武器和網絡電磁攻擊能力的敵軍作戰。

六代戰鬥機性能,目前處於探索階段,主要方向有:更快的飛行速度,馬赫數可能達到5,比現役戰機快二至三倍;更寬的隱身範圍,追求全頻全向隱身,不僅對無線電波隱身,可能具備光學隱身;更多傳感器,獲得全面的態勢感知能力;更好的自主飛行控制能力,更高的智能化水平,飛行器無人化;更強的武器系統,如激光武器、動能武器、束能武器等新概念武器實用化;更高飛行高度,臨近空間、空天一體。如何發揮信息要素的主導作用,成為六代戰機必須考慮和解決的問題。

2.2012年,軍工巨頭洛克希德·馬丁也公佈了其以「大角度外傾的尾翼」為特點的第六代戰機構想圖,較之鴨翼和無垂尾翼的波音構想圖,您認為這不同外形特徵會帶來哪些不同的性能?哪一款更適合美國近年反覆強調的反介入/區域戰場?

飛機隱身鴨翼首先是靠外形,要讓飛機各方向雷達反射面不能和照射來的雷達波呈垂直角,讓雷達波不能原向反射,而是集中到幾個有限的角度,其次才是用隱身漆減小反射。鴨翼一旦轉動,角度就會變化,並且前端有尖銳角,會加大反射,這就是正常式佈局隱身性比鴨翼好的理論依據。

「大角度外傾的尾翼」,是將垂尾平尾合一,不會形成夾角沒有垂尾,無須鴨翼,隱身效果比F22有較大提升。如B2隱形轟炸機乾脆省略垂尾,隱身最佳。但B2轟炸機無法具備戰鬥機的高機動性,不能像戰鬥機一樣進行近距離的纏鬥。戰鬥機需要尾翼以保持高機動性,「大角度外傾的尾翼」,就是在機動性與隱身性上的一種平衡。外傾不容易在大攻角下被機身遮擋,還有一些仰俯軸上的控制力,增升或者當減速板用,具有水平垂直兩個控制面功能,有利於隱身與機動性兼顧。「大角度外傾的尾翼」,該設計概念追求速度和敏捷性。

由於採用超常規氣動佈局、矢量推力發動機和智能化飛行控制系統,六代機將普遍具備超音速高機動和亞音速超常機動的能力。能夠實施常規的爬升、盤旋、滾轉和直線加速等特性,也將全面優於F-22,具備完成導彈防禦、空中遮斷和近距支援等作戰任務的空中機動能力。

美國近年反覆強調的適應反介入/區域戰場,核心是解決隱形戰鬥機突防問題,實現突防一要隱身好,二要敏捷性高,三要速度快。洛馬公司的「大角度外傾的尾翼」,較之鴨翼和無垂尾翼的波音構想圖,前者更適應反介入/區域戰場。

3.波音公佈的第六代戰機構想圖的另一個特點是:無人化操作平台,您認為這款平台的優勢在哪?是否將成為未來戰鬥機平台的發展方向?

與現有戰鬥機相比,無人機要求航程更大、航時更長,具備更強的態勢感知和戰場生存能力,具有優異的人機環境和武器系統綜合效能。無人機續航時間是有人機的20倍,且機動性更強,打擊精神更高,戰場出動率更高,更具冒險性。其發展方向,一是目前的人工遠程控制無人機,如美軍目前使用的無人機;二是自主智能控制無人機,既按照預先與臨時變更的程序來執行任務。前者需要更多人力保障,後者可靠性欠佳。無人機的主要優點還有:

對地攻擊方式多樣。是一種集偵察、監視、攻擊於一身的多功能無人作戰平台。不僅能完成偵察、監視、通信中繼和電子干擾等任務,更重要的是能採取多種方式對地實施攻擊。

效費比高。無人機兼具有人戰機和導彈的優點,在作戰使用時更具效費比。與有人戰鬥機相比,它不但生產成本低,而且可以不考慮飛行員的生理限制和生命保障,其費用比有人機節省大約65%。與導彈相比,無人戰鬥機可多次重複使用,可以回收或自動著陸,由於裝備有高速數據鏈系統,因而比導彈更加靈活。另外無人機如掛載聯合直接攻擊彈藥打擊地面目標,其成本遠低於「戰斧」巡航導彈。

智能化程度高。綜合運用自動容錯、神經網絡、人工智能等先進技術,具有自動捕獲和自主識別目標的能力,也可由指揮機控制其飛行或作戰。比如一架有人戰鬥機可以同時指揮4∼5架無人機,在有人機前方進行偵察或進行攻擊。

第六代戰機可能仍以有人機為主,無人機為輔。因為無人機的人工智能可靠性,需要整個系統的支撐,這涉及龐大系統的升級與構建,並非短期所能解決的。況且,無人機尚需要經受嚴酷複雜戰場的全面考驗,不斷驗證其性能並加以改進。

4.發動機是戰鬥機的靈魂,就目前披露的信息看,第六代發動機特點是什麼?

一是耗油少、效率高。耗油率比第五代戰機降低25%。 使用變循環發動機技術,當飛機亞音速巡航時採用高旁路渦扇模式,超音速巡航時則採用渦噴模式,既能亞聲速巡航飛行,又能進行3∼6馬赫的超聲速巡航飛行。二是推力大、重量輕。其中間推力(無加力推力)將增大5%,最大推力增大10%,工作航程提高30%。其推重比可達到15∼20,而目前最先進飛機的推重比僅為10。三是兼容性強、成本低。採用自適應通用發動機技術和高效嵌入式渦輪發動機技術,擴大了發動機的適用範圍,使之具有良好的兼容性。性價比將是 2000年基準發動機的10倍。四是零件少、用途多。發動機零件減少70%,提高發動機的可靠性和維修性。五是壽命長、對飛行環境要求低。設計壽命比第五代飛機增加1/2∼2/3。

5.F35昂貴的軍費已讓美軍吃不消,您認為造價不菲的第6代機是否僅是虛張聲勢?

洛馬公司在回答《飛行國際》記者的提問時,對波音公司於2011年9月提出的某種新一代戰鬥機設計概念提出了含蓄的批評,波音公司當時公佈的概念採用無尾佈局和常規機翼,具有可選有人/無人駕駛的特點。並推出洛馬公司的「大角度外傾的尾翼」設計概念,追求速度和敏捷性。今年4月8日,美國波音公司在華盛頓舉辦的美國海軍聯盟海空天會議上,披露了最新版本的F/A-XX第六代戰鬥機概念圖。

兩家公司商業競爭是正常所為,目的是爭取拿下武器研發合同。一旦獲取合同,可獲得美國國防部的部分資金支持,推進研發走下去。如果項目進展獲得軍方認可,則可進行批量生產,獲取巨額利潤。同時,保持美國武器裝備上始終領先潛在對手的絕對優勢。這不是虛張聲勢,而是武器研發的美國規則。

中國作為軍事大國同樣有類似的規則,武器裝備的發展,始終保持裝備一代、研製一代、預研一代的態勢,確保武器發展不斷層。(作者岳剛:前總參謀部上校)

      責任編輯:曾曉
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