【文匯網訊】2013年7月2日中午，廣受矚目的國產第四代隱形戰鬥機殲-20再次升空進行了2次各長達1個小時的試飛，與往常試飛不同的是，本次試飛的主彈艙和側彈艙全部進行了掛彈試驗。其中，主彈艙首次進行了掛載導彈的掛架探出並收回試驗。
據環球網報道，據判斷，這種試飛除了測試在空中時彈艙、掛架系統的工作穩定性外，還用於檢驗空中打開彈艙對飛行狀態的影響，為後續測試積累經驗。
現代戰機的掛載方式無外乎機內、機外兩種。機外掛載的特點就是技術成熟，掛載方式靈活，但是雷達反射面積大，機內掛載主要用於大型飛機和隱形飛機上，很顯然這會增加機體橫截面積，增大阻力。對於隱形飛機來說，由於彈艙形狀的限制，尺寸稍大一點的彈藥就很難裝進機腹，這就限制了武器的射程和威力，另外隱形戰鬥機在投彈或發射導彈時，必須要打開彈艙才能投放或發射武器，如何起到隱形的效果，而又使導彈投放或發射時對機身的影響盡量減少，這往往是隱形戰機研製的難點問題之一。美國的F-22隱形戰鬥機在彈艙投放測試時，就曾經發現諸多的問題，例如投放飛行參數難以達到試驗要求，彈藥發射系統故障率偏高、艙門打開對飛行速度影響較大等問題。因此儘管殲-20採用了和F-22截然不同的內置掛架，但預計殲-20的這種測試仍然需要大量的工作。
此前的2013年3月份，殲-20戰鬥機進行了側彈艙的掛彈及飛行試驗，新穎的側彈艙旋臂掛架引發了國內外媒體的廣泛關注。
從視頻截圖中我們可以看到白色的中距空空導彈，按照其尺寸和體積計算，殲-20的主彈艙只能攜帶4枚中距空空導彈，遠少於F-22的6枚，這讓不少軍事愛好者都深感意外。
| 
