文匯首頁 > 即時新聞 > 即時國際 > 正文
【打印】   【評論】   【推薦】  【關閉】  

日稱殲20機載雷達可匹敵美F22


http://news.wenweipo.com   [2013-02-28]    我要評論
放大圖片

原文配圖:中國的兩種第五代戰鬥機殲-20和殲-31。

【文匯網訊】據新華網援引日本《軍事研究》月刊2月號刊登題為《遙遙領先日本的中國隱形戰鬥機》的署名文章,作者航空專業記者竹內修在文章中稱,在過去兩年中,中國先後將兩種第五代戰鬥機送上天空。中國在第二次世界大戰後才真正開始研製飛機。但如今卻在短時間內就研製出兩種具有高度隱身性能的戰鬥機,且步伐快於英國、法國以及日本這些擁有悠久戰鬥機研製歷史的國家,這確實具有十分重要的意義。

文章稱,作為大型雙發單座戰鬥機,殲—20機身內可以攜帶較多燃料。即使在搭載空空導彈且不攜帶副油箱的情況下,該機的作戰半徑也可以達到1800—2000公里。在鴨式佈局的幫助下,該機雖然機身較長,但同樣可以獲得很好的機動性。據說,該機裝備的相控陣雷達性能可以匹敵美國F—22所用的AN/APG—77型雷達。如果這種說法屬實,則該機對空中目標的探測距離可能接近200公里,且可以同時跟蹤30個目標,並攻擊其中4—6個目標。

殲—20確實是中國最先進的國產戰鬥機,但其設計用途卻令人難以揣度。這種飛機的隱身性能強於俄制「側衛」系列和歐洲「颱風」戰鬥機等「四代半」戰鬥機,但受到鴨翼的影響,它不可能獲得F—22和F—35那樣的隱身性能。為了提高隱身性能,殲—20使用了DSI進氣道,但這反過來又降低了飛行速度,使其最大飛行速度低於F—22。也就是說,這型飛機的機動性尚可,但隱身性能和速度卻不如F—22,很難成為壓倒F—22的制空型戰鬥機。

殲—20更重要的用途可能是在預警機和加油機的配合下,攻擊對方的雷達站等關鍵目標。當然,今後量產型的殲—20也可能會有各種變化。

文章稱,殲—20的最大起飛重量約為37噸,而殲—31約為27噸,尺寸約是前者的三分之二。據說,若僅依靠機內燃料,殲—31在搭載空對空武器的情況下作戰半徑可達1250公里。如果這一說法屬實,則在航程方面,殲—31是超過美國F—35的。不過變數在於,殲—31的機身窄於F—35,如果考慮到機身內部武器艙的大小,殲—31機內油箱的燃料量可能少於F—35。

殲—31未採用鴨式佈局,這對隱身性能有利。但是,其座艙蓋卻並未使用F—22和F—35那樣的整體座艙蓋,而且發動機噴口部分的隱身設計也尚不充分。

關於殲—31的研製用途,有三種說法:1.用於與殲—20形成「高低搭配」的格局,充當低檔戰鬥機的角色,定位類似於美國的F—16和F—35。2.用於發展為艦載機。3.用於出口。第三種說法的證據之一是:在2012年珠海航展上,殲—31的模型介紹文字中有「面向國際市場開發」的內容。而且,殲—20雖然首飛早於殲—31,但並沒有在航展上進行展示。

文章稱,殲—20裝備部隊的時間將在2018年以後,而殲—31如果能夠成為制式裝備,其實戰部署可能會在本世紀20年代前期。

眾所周知,除了機動性之外,F—35的飛行性能很難說非常出色。但是,F—35之所以能夠與飛行性能更好的其他戰鬥機相對抗,是由於其擁有以下特性:1.更優秀的傳感器。2.更加高效的人機工程設計,以使飛行員更容易理解傳感器獲取的信息。3.更好的網絡中心戰能力,以使己方可以共享信息。如果沒有這些能力,殲—20和殲—31將僅僅是具有良好隱身性能的戰鬥機而已,並不是真正的第五代戰鬥機。

文章認為,雖然距離實用化還存在很高的門檻,但也不能輕視中國研製和試飛第五代戰鬥機的事實。假如殲—20在2018年開始部署部隊,日本航空自衛隊屆時裝備的F—35戰鬥機很可能尚不足1個飛行隊。有鑒於此,日本必須認真考慮研製F—2戰鬥機的後繼機型,以避免日本的航空作戰實力相對下降。

      責任編輯:書亞
殲20特殊標誌或證武器投射測試      [2013-02-14]
殲20發動機新年曝光 或是俄制      [2013-02-13]
殲20研發遇阻 中國急購俄軍火      [2013-01-28]
美媒稱中國殲20遇瓶頸外購戰機      [2013-01-27]
美媒:中國殲20研發或已遇瓶頸      [2013-01-25]
俄:殲20換加油機可破第一島鏈      [2013-01-01]
運20對中國重要性不亞於殲20      [2013-01-26]
殲20再露面 機體佈滿神秘黑點      [2013-01-13]
安倍要求中國防止雷達事件重演      [2013-02-28]
美智庫稱美日對中國漸失耐心      [2013-02-28]