【文匯網訊】一架奧凱航空新舟60因飛行儀表誤報起落架故障，盤旋3小時才降落;本月初該機型曾發起落架事故。
據新京報網報道，25日晚8時左右，奧凱航空一架天津飛瀋陽編號為BK2870次的航班(飛機型號為國產新舟60)，因飛行儀表顯示起落架故障，在瀋陽桃仙機場上空盤旋3小時後安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
25日晚，新舟60的設計建造方西飛公司稱，該公司初步判斷事件原因是起落架信號指示系統故障。「為慎重起見，西飛公司決定盡快向適航當局申請暫時停飛國內新舟60客機，對起落架信號指示系統進行全面檢查」。
25日晚，國家民航局發佈消息稱，奧凱航空BK2870次航班因儀表顯示起落架故障，飛行員慎重起見沒有降落，採取低空通場，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，並非低飛迫降。
今年2月4日晚，一架新舟60在鄭州機場降落時，前起落架未放下(另有說法稱前起落架折斷)，機頭與地面摩擦出火花，無人員傷亡。
■ 事故原因
儀表盤誤報起落架故障
記者昨晚從民航相關人士處獲悉，據初步瞭解，BK2870在降落前飛機儀表盤曾誤報起落架故障，飛行員與地面保障採取了應對措施。
記者瞭解到，在BK2870降落前，飛行員發現儀表盤上的起落架故障燈亮起，機組立即啟動了應急預案，通知機場做好應急準備。
該人士透露，民航部門一直關注該飛機狀態，飛機在瀋陽機場上空盤旋約3小時後，於20時17分降落。據初步瞭解，飛機起落架並沒有故障，而是儀表誤報。出於飛行安全考慮，地面以及空中指揮部門啟動了相關應急預案。
記者致電瀋陽機場，機場客服證實機場方面昨晚曾啟動應急預案，出動了數輛消防車、救護車，盡最大努力確保飛機安全。
微博驗證為民航飛行員的網友「歡樂的雲端之上」稱，飛機在空中左起落架「放下鎖好」指示故障，因無法確認起落架是否放下鎖好，為以防萬一，機場啟動緊急程序，飛行程序是盤旋耗油減輕重量，第一次低空通場，是為了讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，並非低空迫降。
奧凱航空：可能是信號問題
25日晚，飛機降落後奧凱航空第一時間對外稱，經初步瞭解，由於沒有準確的指示信號，飛行員慎重起見沒有立刻降落。本月初幸福航空新舟60迫降事件後，奧凱要求對起落架問題須慎重對待。目前機務人員正在檢查。
據瞭解，奧凱航空是大陸第一家民營航空，總部北京，主運營基地在天津濱海國際機場。截至去年10月底，奧凱航空擁有23架飛機(12架B737系列客機、1架B737系列貨機、10架新舟60飛機)。
瀋陽機場事後表示，飛機上共有38名乘客。飛機平穩落地後，機務在第一時間對飛機進行了檢查。
該航班一名乘客昨晚對媒體表示，該飛機在機場上空盤旋將近三個小時，其間機上乘客多次詢問機組人員，但是均未被告知飛機為何未能著陸的原因。
據瀋陽機場消息，受其影響，其他原定在桃仙機場起落的航班也遭受影響：原定19：20起飛的ZH9616次航班在20:59起飛;原定於21：15降落瀋陽的9C8586次航班於20:31備降長春;原定19：38降落瀋陽的SC4971次航班於20:18備降煙台。 | 
