【文匯網訊】3月17日，馬來西亞國防部長兼代理交通部部長希山慕丁承認，還有相關信息沒有透露，主要是因為信息比較敏感，何時發佈仍需評估，而任何消息需要在得到整個國際調查組確認後才會對外發佈。
據第一財經日報報道，「實在沒有更好選擇。只能乘坐馬航了。」3月16日23時許，在吉隆坡國際機場，一名中國音樂家在登上馬來西亞航空MH318航班飛往北京前，對《第一財經日報》說。從22:30到23:15左右，記者看到，馬航的櫃檯一直都比較冷清。
MH318正是3月8日MH370航班失聯後，馬航為同一航班使用的新航班號。在國際機場、在著名的「雙子塔」，還有吉隆坡其他一些地方，大屏幕上面都顯示著「Pray for MH370」(為MH370祈禱)的字樣。3月15日和16日，上述中國音樂家剛剛向馬來西亞觀眾奉獻了兩場音樂會，為了給MH370祈禱，他加演了巴赫G弦上的詠歎調。
MH370失聯近十天，飛機依然沒有找到，這依然是馬來西亞當局反覆強調要實現的首要目標。儘管在3月13日的發佈會上，馬來西亞國防部長兼代理交通部部長希山慕丁信誓旦旦地說：「馬來西亞沒有隱瞞任何事實!」但到了昨天，希山慕丁承認，還有相關信息沒有透露，主要是因為信息比較敏感，何時發佈仍需評估，而任何消息需要在得到整個國際調查組確認後才會對外發佈。
搜救依然由馬方主導
當被媒體問及客機失聯已經近十日，但搜救工作未有實質性進展，馬方是否應當向家屬道歉，希山慕丁表示，馬來西亞已經竭盡全力去做搜救工作，無論對家屬和媒體都已經有所交代和負責;而從3月8日到現在，馬來西亞一直對飛機上所有成員進行調查，也對MH370相關地面人員有所調查。
馬來西亞航空公司首席執行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞說，MH370航班飛機尋址與報告系統(ACARS)被人為關閉的精確時間目前難以確定。
艾哈邁德說，調查顯示，馬航MH370航班在8日凌晨失聯前，由副駕駛法裡克·阿卜杜勒·哈米德與地面航空控制中心進行了最後通話。8日1時19分，法裡克對控制中心說：「好的，晚安!」而ACARS系統與地面航空控制中心最後一次通訊是1時7分。
艾哈邁德解釋說，由於ACARS系統每30分鐘與地面航空控制中心聯繫一次，因此該系統可能是在1:07後的30分鐘內的任意時間被人為關閉的，但關閉的精確時間目前難以確定。
此前有報道說，希山慕丁確認，馬航MH370航班在副駕駛與地面最後聯絡前，機上的ACARS系統已被關閉。
對機組人員的調查方面，目前機長家中的飛行模擬器已經送到警方，不過並未發現模擬飛行器與事件有關，警方分別於3月9日和15日到過機長和副機長的家調查，並跟家屬有所交流。針對有家屬疑似被機上乘客撥打電話的情況，艾哈邁德稱，無證據表明乘客與家屬通電話，而兩名伊朗籍乘客嫌疑不大。
馬方也稱，並未發現駕駛室有打鬥的情況;飛機飛出馬來西亞後失去聯繫，而機組人員都經歷嚴格的考核;如果事件是劫機的話，這需要結合軍方調查，向總理報告才能採取行動。南北航空線空中走廊涉及許多國家，澳大利亞是飛機的可能去向，但不會放棄對其他方向的搜尋。希山慕丁稱，因為已經搜索的區域並未實質性發現，搜索區域也要進一步擴大。
馬來西亞交通部也稱，已經有3位來自法國航空事故調查處(BEA)的人員來到吉隆坡，他們會分享調查法航447事件的經驗，目前參與搜救的國家已經增加到26個。
馬來西亞皇家海軍和空軍也已經在南部走廊增加了搜索力量。昨日馬來西亞總理也已經聯繫了中國總理和澳大利亞總理;馬來西亞外交部也不斷尋求各國幫助，包括雷達衛星信息、海陸空搜索信息、各國搜索計劃以及其他馬來西亞要求的信息;昨日參與搜救的國家已經達到了26個，目前依然由馬來西亞主導。
中方調整搜尋方向
中國外交部發言人洪磊17日在介紹馬航失聯客機搜救情況時表示，中方現階段確定的原則是搜救力量不減，搜尋方向調整，目前搜尋重心已不在南海。
洪磊說，馬來西亞政府15日宣佈馬航失聯客機調查的最新情況後，中方立即召集相關部委的聯席會議，研究新的形勢。中方向馬方提出，希望馬方能夠向中方提供更準確、全面的信息，進一步擴大搜尋範圍，加大搜尋力度，同時做好家屬的安撫工作。
他說，中國有關部門正協調重新調整部署中國海上搜尋力量。確定的原則是，搜救力量不減，搜尋方向調整。中方將根據馬方提供的最新信息，結合前一階段中國搜救艦船的搜尋情況，加強研判，制訂科學合理的搜救方案。
洪磊說，中國駐有關國家使領館已緊急向相關國家政府提出，希望這些國家能夠協助搜尋，並在向馬方提供相關信息時能夠通報中方。
他說，當前搜尋仍然是我們最重要的任務。中方將與馬來西亞等有關國家加強協作，進一步開展搜尋工作。「只要有一線希望，我們就要做百分之百的努力。」
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