【文匯網訊】美國國家運輸安全委員會(NTSB)24日在華盛頓宣佈，飛行員在降落時操作不當且過度依賴自動飛行系統，導致韓亞航空公司214航班在舊金山發生空難。另一方面，波音公司對乘客關於自動飛行系統導致空難的起訴予以了回應。
據中新網6月25日報道，今年1月17日，超過80名韓亞空難乘客向美國伊利諾伊州庫克縣巡迴法庭提交訴狀，集體起訴波音公司。
起訴書稱，波音777客機的低空速預警系統存在缺陷，或者安裝不當，導致飛機駕駛員對過低的速度沒有得到充分預警，要求波音公司對乘客人身損傷給予賠償。起訴書還說，波音公司本身對該系統的缺陷是知情的。
波音公司對波音777自動系統是造成事故原因的指控予以了否認，並提供了飛機安全紀錄。
波音公司在一份聲明中表示，超過2億小時的飛行和5500萬次降落都成功地使用了自動飛行系統，調查中收集到的證據顯示所有飛機系統都運行良好。
美國國家運輸安全委員會提出了27項建議以防止未來發生類似事故。但是並沒有對自動油門的失效發表評論。
失事航班16名乘客的律師伊利亞斯·阿克巴麗表示，投訴波音公司需要很大的勇氣，因為他們是美國最大的公司和出口商之一。
2013年7月6日11時23分左右，韓亞214航班波音777客機在舊金山國際機場降落時發生意外，造成3名中國女高中生死亡，180餘人受傷。
今年當地時間6月24日上午，NTSB代理主席克裡斯托弗·哈特在華盛頓舉行的聽證會上公佈韓亞空難調查報告時指出，214航班飛行員對飛機的自動飛行系統並不完全瞭解，由於過度依賴這個系統，導致飛機在降落時飛得過低，速度過慢，最終在跑道盡頭與海堤相撞。
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