【文匯網訊】據21世紀經濟的報道，8月29日，中央第十三巡視組進駐一汽集團的最後一天，中央紀委監察部網站發佈消息稱，一汽集團原副總經理安德武因涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受組織調查。
這是中紀委在四天時間內第二次對外公佈一汽高管違紀。此前，8月26日，中紀委剛通報一汽-大眾汽車有限公司原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理周純，因涉嫌嚴重違法問題被吉林省檢察機關立案調查。
「事實上，接受調查的不止上述三人。」多位接近一汽集團的消息人士透露，這次巡視組通報的人數在50個左右，目前公開的只有上述三人。
多名業內人士稱，一汽內部腐敗問題由來已久，從零部件配套到銷售渠道建立，產業鏈多處存在權力尋租行為，特別是一汽-大眾存在問題最多。此次，一汽集團落馬的三名高管，都曾在銷售領域擔任要職。坊間推測，三人背後可能還會有「大老虎」。
退休8年老領導被查
經過兩個月的持續調查，中央第十三巡視組對一汽集團的核查進展也逐步披露。據第一財經日報的報道，9月2日一汽集團召開幹部大會，通報了案件查處情況。包括一汽-大眾公司黨委書記、紀委書記鍾立秋等8名人員受到處理。
此前，一汽集團已經有多名高級管理人員因貪腐事件被查處，其中一個引人注目的地方是，銷售部門成為貪腐多發區。因牽涉利益廣泛，該部門成權力尋租重災區。
昨天下午，中央紀委監察部網站披露了對上述8名經理人員的處理情況。
2014年7月，一汽-大眾公司奧迪銷售事業部在國外召開會議期間，存在公款旅遊等問題。一汽-大眾公司總經理張丕傑負有領導責任，受到黨內嚴重警告處分;參與活動的一汽-大眾公司黨委書記、紀委書記鍾立秋受到撤銷黨內職務和企業行政崗級降級處分。另有4名參與活動的經理人員受到黨政紀處分，相關人員清退旅遊費用。
天津一汽豐田汽車有限公司黨委書記、紀委書記王兵因違規佔用公車和公產房，受到撤銷黨內職務和企業行政崗級降級處分;一汽集團公司總經理助理王剛因違規使用公車，受到黨內警告處分。
一位知情人士表示，中央巡視組對整個一汽集團的調查比較系統，包括8月26日公佈的對於一汽-大眾有限公司原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽-大眾汽車有限公司奧迪銷售事業部原副總經理周純涉嫌嚴重違法問題進行立案調查。
「一個退休8年的老領導都被調查，一是代表了調查的深度，二是代表了調查的方向。」
上述知情人士透露，這次公佈的人員牽扯的案由比較簡單，後面不排除會有更多的人員被通報出來。
巡視組電話接不停
7月下旬，隨著今年中央第二輪巡視工作開啟，中央第十三巡視組進駐一汽集團，巡視時間為7月30日-8月29日。
「一汽集團對此高度重視，其黨委書記、董事長徐建一親自到北京迎接巡視組。」有接近一汽集團的消息人士稱。
7月30日上午，一汽集團隨即召開中央第十三巡視組巡視工作動員會，一汽集團領導班子成員、總經理助理、副總師、各職能部長，分、子公司主要負責人都參加了該會。
在會上，該巡視組組長朱保成稱，要堅持劍指突出問題，特別是對十八大以後不收斂不收手，群眾反映強烈，現在重要崗位且可能還要提拔使用的領導幹部問題線索，要重點瞭解，如實報告。
朱保成系中紀委老人，曾任中紀委駐農業部紀檢組組長，2007年10月在中共十七大上當選中央紀委委員，2014年擔任中央第十三巡視組組長，曾專項巡視中糧集團。
據一汽內部人士稱，巡視組入駐一汽後，不僅接受總公司情況的反映，也接受有關下一級公司領導班子的情況反映。「自從巡視組值班電話公佈之後，來電十分繁忙，基本上是撂下一個電話，就接入下一個。」
巡視組正是根據這些線索，發現了上述三名高管的違紀違法行為。「事實上，一汽內部漏洞很多，特別是一汽-大眾由於產品銷售緊俏，很容易發生權力尋租。」一位瞭解一汽的消息人士透露，「以一汽大眾CC車型的配件為例，有的配件出廠價約為2000元，但到配件一級代理商處就會賣到5000元至6000元，中間的差價多發生在權力尋租環節上」。
作為集團利潤的主要貢獻者，一汽-大眾自今年3月起已連續5個月單月銷量奪冠，前7月累計銷量更是排在國內車企的頭名。對經銷商來說，拿下一汽大眾的特許經營權就意味著利潤收入的保證。
三人皆擔任銷售要職
在中國車市這十幾年高速發展的黃金時代裡，曾一度出現只要拿到某些汽車品牌銷售權，就意味著財源滾滾。據第一財經日報的報道，山東一名汽車業內人士表示，他幾年前曾準備在山東開一家奧迪銷售店，因此四處托關係，被中間人告知打通關係需要上千萬元，他心疼錢而講了一下價，開價800萬元，結果對方對此價格不滿意，開店的事便不了了之。
而安德武、李武、周純都曾擔任銷售要職。有媒體推測，三人事發或與2012年的靜國松案有關。該年，國家審計署向外界詳細披露了一汽集團數年財務收支審計發現的8個具體問題。這些材料轉至中紀委吉林辦事處後，原一汽-大眾銷售公司副總經理靜國松、總經理周勇江、執行副總經理石濤因涉嫌貪腐，相繼被帶走調查。一汽集團及其旗下子公司30-40餘名高管曾被限製出國。
安德武出生於1947年6月，今年67歲，早已退休。安德武曾任一汽集團公司總經理助理、一汽集團公司副總經理，並同時擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司董事長等職位。
在2002年、2003年私家車消費興起之際，李武掌舵的一汽-大眾銷售公司風光無限，最風光的日子莫過於2005年新奧迪A6L的推出。而周純此前最高職位為一汽-大眾分管網絡的副總經理，更早期才為一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理。按中紀委公佈的職位來看，周純出事主要是分管奧迪領域時，在靜國松案爆發之後，周純等數名一汽-大眾銷售公司副總級別高管陸續被替換。
一名一汽集團內部人士稱，近年一汽集團高管換崗比較頻繁，一般三年一換，在一定程度上是為了防止腐敗。
與一汽-大眾有業務往來的一名業內人士昨日表示，連續三名高管被調查，其原因不好推測，但從目前掌握的信息看，這三個人都曾擔任銷售方面的要職。在汽車行業裡，銷售、公關以及廣告等部門因涉及到龐大的利益，往往容易滋生腐敗等問題，尤其是汽車巨頭的問題更突出。
被查或涉周永康家族
據第一財經日報的報道，作為一汽集團旗下「最肥沃」的一汽-大眾，近年來發展迅猛，今年來業績依然一直飄紅，自3月起連續五個月單月奪冠，1~7月以累計99.49萬輛的銷量排在國內車企銷量榜首。
然而，隨著市場的快速擴張，一汽-大眾在經營管理等方面的諸多問題也浮出水面。
一汽-大眾近段遭遇諸多不順，僅在8月就屢屢「中槍」。8月6日，國家發改委公佈反壟斷調查中提及，湖北省物價局對奧迪的調查接近尾聲，已查明奧迪確實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰;8月14日，國家質檢總局發文稱，針對近期消費者反映較多的一汽-大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題，該局執法督查司已於近日正式啟動對一汽-大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調查;8月15日，國家質檢總局發佈信息稱，一汽-大眾將召回54024輛寶來以消除安全隱患。
而此前幾起調查，也傳出與中國豪華車第一大品牌奧迪存在一些微妙的關係。今年7月29日，十七屆中央政治局常委周永康因涉嫌嚴重違紀，由中紀委對其立案審查。而據媒體報道，周永康三弟周元青的妻子周玲英2010年出資1900萬元控股江陰奔躍，壟斷了江陰奧迪車市場，建起了在江陰地區最大的汽車4S店。而7月被檢方帶走調查的央視財經頻道主持人芮成鋼[微博]與奧迪也走得很近。多家媒體爆料稱，芮成鋼是被愛德曼收購的北京帕格索斯公關顧問有限公司的股東之一，一汽奧迪達沃斯論壇連續幾年都由北京帕格索斯公關顧問有限公司承辦。
不過，業界普遍認為，一汽集團這次三名被查的高管，或是靜國松案繼續發酵。2012年，國家審計署對外披露的一汽集團數年財務收支審計發現8個具體問題，中紀委隨後進入一汽集團調查。2012年年中，時任一汽-大眾銷售公司副總經理的靜國松，因經濟問題被吉林省紀檢部門帶走調查;不久後，一汽-大眾銷售公司大客戶部負責人跳樓自殺。其間，一汽-大眾汽車銷售公司原總經理、一汽集團原副總經濟師周勇江以及一汽-大眾汽車銷售公司原執行副總經理石濤涉嫌貪腐，也相繼被帶走。本次，中紀委二度入駐一汽集團調查，被認為汽車業打擊腐敗風暴將持續擴大，不排除也將對其他汽車集團展開調查。
一汽自查中紀委並不滿意
除巡視組在一汽開展調查工作外，一汽集團也在同時通過自己的紀檢系統自查。9月2日，一汽集團公司召開幹部大會，其根據巡視組提供的線索，通報了兩起違反中央八項規定精神的案件查處情況，8名經理人員受到處理。他們包括一汽-大眾公司總經理張丕傑，黨委書記、紀委書記鍾立秋，天津一汽豐田汽車有限公司黨委書記、紀委書記王兵，一汽集團公司總經理助理王剛等人。
事實上，自靜國松案件被查出後，一汽在過去一年經歷了1953年建廠以來最大的人事動盪，多名高管換崗。對此一汽對外宣稱是為自主品牌汽車發展輸送人才，而實際也是在一定程度上防止腐敗滋生。
靜國松案後中紀委曾要求一汽集團進行自查。有消息稱，一汽集團隨後的自查結果，中紀委並不滿意。此次巡視組進駐一汽，一汽集團的自查和處理明顯比上次嚴格了許多。
據中央紀委監察部網站披露，今年上半年，一汽集團紀委集中開展了打擊違反中央八項規定精神和廉潔從業規定、違反財經紀律私設「小金庫」等案件，立案13件，結案12件，處理違紀人員24人，其中高級經理8人，二級經理9人，其他人員7人。
現在一汽內部的自查工作並未結束。徐建一曾在7月30日召開的巡視工作動員會上表示，要「抓住這次中央對一汽開展專項巡視的重要契機，著力推動一汽黨風廉政建設和反腐敗工作再上新台階」。
反腐之後是上市
在中紀委通報一汽三名高管落馬後，一汽轎車(11.18,0.15,1.36%)股價接連翻紅，中銀國際證券分析師彭勇認為，「待中央巡視組完成一汽集團巡視後，集團管理層有望最終穩定，一汽集團整體上市工作有望得到較快推進」。
而據一汽轎車內部員工爆料，徐建一曾在8月上旬於集團公司總部召開高級經理級別的內部信息保密工作會，會議內容有可能涉及集團公司高級經理和各分公司廠長股票認籌制的建立。如若此消息為真，則意味著一汽整體上市的腳步越來越近。
事實上，根據2011年一汽股份做出的承諾，即「將在成立後五年內通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務，以解決與一汽轎車的同業競爭問題」，一汽整體上市的最晚時間點應該是2016年6月28日。
據彭勇分析，現在一汽集團整體上市的最大障礙點有兩個：一是一汽-大眾中外股權比例變更，二是一汽集團管理層調整。而這兩個難題目前都在解決中。
據一汽轎車8月27日發佈的《關於規範公司控股股東及實際控制人行為專項工作方案》公告顯示，一汽轎車將成立專項工作領導小組，負責清理規範承諾履行工作、建立完善防範控股股東及實際控制人侵佔公司利益機制和解決同業競爭、規範關聯交易三項任務。
該小組由徐建一任組長，成員由一汽轎車公司董事會其它成員、監事會成員及公司高級管理人員組成。下設專項工作小組，由董事會秘書負責開展規範過程中的各項具體工作。這或許意味著，處於反腐收尾階段的一汽，正在按照國資委的要求，將董事會試點制度與資本市場制度有機融合，以整體上市方式完成國企改革重任。
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