【文匯網訊】據華夏時報6日報道，位於貴陽市鐵道大廈26層的貴廣鐵路有限責任公司綜合部，這幾天忙得不可開交，辦公電話此起彼伏，不同的工作組將警衛處的訪客名錄填得滿滿的。
這是貴廣高鐵聯調聯試前夕。9月中旬，這條西南地區真正意義上的第一條高鐵將迎來不同的工程人員，精密的工程車將行駛在剛剛建好的高鐵上，分段檢查軌道、信號、電力等設施，在確保各個環節銜接順暢、萬無一失之後，模擬運行的客車將會進行多次試跑。隨後，列車運行表也將出爐。
「這是我們第一次參與高鐵的聯調聯試，都還是摸索著前進。」貴廣鐵路公司綜合部部長柴強鐸告訴《華夏時報》記者。
此時，貴州省政府相關部門正完善與高鐵相關的一切設施，聯調聯試檢測設備和鐵道部科學研究院的專家也將陸續抵達。對於這條「西南高鐵長子」，沿途各省市都對此充滿了期待。
聯調聯試將啟動
8月29日，貴州龍裡北站工作人員正在進行設備安裝聯調聯試。這個從貴廣鐵路貴陽北站出發途經的第一站，為確保全線聯調聯試正常開展，設備初聯調聯試正在加緊中。
這將是貴州開通的首條高鐵。
「按照原本的規劃，貴州段8月要進行聯調聯試。不過，(鐵路)總公司年內要開通7000公里高鐵，聯調聯試還是有一定的壓力，按照工程就順延下來。」柴強鐸表示。
在此前召開的成都鐵路局貴廣高鐵聯調聯試工作會議上，相關領導表示，9月中旬將開始進行聯調聯試，全線拉通試驗時間待定。
「聯調聯試是個很精密的工作，需要反覆檢測，包括檢查機車、上面的通信信號、鐵軌等等，各項工程都有詳細的檢測部門。此外，還要模擬今後運營的實際情況，速度由慢到快，第一個速度是160km/h，然後180km/h、200km/h，一個一個速度試。確保各個環節達到萬無一失後，才能開始正式運營。」柴強鐸表示。
事實上，聯調聯試一般進行3到6個月。按照慣例，聯調聯試將預留至少10%的空間，按照貴廣鐵路250公里時速，並一次實施預留提速條件，此次最高速度將試到275km/h，共11個速度級。
由於貴廣鐵路是「十二五」重點工程之一，工程的驗收早在建設階段就已經開始。貴州電網公司嚴格控制電力工程建設的過程質量監督，打破驗收常規，只要施工單位提出驗收申請，立即前往驗收。自今年年初開展基礎工程驗收工作以來，貴州電網公司查出缺陷160條，經過復檢驗收消缺，最終確保貴廣鐵路零缺陷投入運行。
邊摸索邊成長
首條高鐵帶來的不僅是美好的期待，對貴廣鐵路公司來說，壓力也同時存在。
貴廣鐵路全長857公里，隧道209個，總長度456.022公里，僅僅隧道就超過全長的一半，達到53.2%，其中橋樑210公里，橋隧共660多公里。
一位成都鐵路局工作人員介紹，在立項之前，貴廣鐵路原本定位為客貨兼顧、以客為主、完善西部路網佈局的區際快速鐵路幹線。後來，在貴州、廣西、廣東三省區黨委政府和中國鐵路總公司的共同努力下，修訂為客運專線，計劃2015年全線開通，其中貴州段年內開通，廣西及廣州段分段開通。
「按照發改委的批示，工程工期都精確到月，比如這條鐵路30個月內完成，那條鐵路42個月完成，都有很嚴格的規劃。如果沒有相關部門的重視、加大投入及建設力度，今年底無論如何也開通不了。」柴強鐸表示。
但開通之後，運營壓力也仍然存在。
年底達到開通條件之後，鐵總將出具一個運營方案，幾點出發，幾點返回，速度多少，一天跑多少次，這個時刻表都有專門的部門制定。因為開行密度和客流量有很大關係，如果安排不當，會造成浪費或者旅客的滯留。
按照慣例，貴廣鐵路將委託給成都鐵路局、南寧鐵路局以及廣鐵公司進行運營。「不知道發改委最終會將票價定為多少，哪怕只是比預期高幾分錢，對企業來說也是巨大的收益。」柴強鐸說。
不過，高鐵熱已然在貴廣高鐵全線燃起。
還未開通，貴廣鐵路已經引發了一輪旅遊熱。據悉，貴廣高鐵通車後，沿線的7個客運車站都處在風景區，包括阿哈水庫水源保護區、雲關山森林公園、龍架山國家森林公園等等。在廣州，已經出現預售的貴廣高鐵游產品，主要以貴州一地和高鐵沿線聯游為主，行程3天-5天，價格從1899元-3299元不等。大部分旅遊線路擬於12月20日出發。
上架當天已有數十名遊客報名，根據旅行社的估計，高鐵票價約在400元左右，較飛機團便宜近千元。
不僅是旅遊。
貴廣高鐵貴州境內第二大站都勻東站附近，100萬平方米的標準化廠房和吞吐量達500萬噸的黔桂鐵路貨場已經開工建設，高鐵新城、生態城等4個新城和工業園、農業示範園等3個園區正在規劃中。
貴州省都勻市經濟開發區東鎮黨委副書記楊加軍表示，都勻東站將促進都勻和廣州、貴陽之間各類生產要素的快速流動，促進黔桂粵三地經濟交流與合作。
「現在低於5000萬的企業，我們都不談了。」龍裡經濟開發區管委會副主任曹禮鵬告訴媒體。原來曾因為交通不便而喪失多次招商機會的龍裡縣，現在因為貴廣高鐵的即將開通而底氣十足。
「高鐵在貴陽將形成一個『米』字形。除了貴廣和滬昆，成貴鐵路、渝黔鐵路也將在這裡交匯。」柴強鐸表示。
「貴廣鐵路的開通運營標誌著貴州進入高鐵時代，實現貴州與珠三角發達地區快速連接的貴州夢。」貴州省發改委副主任陳熵表示。
未來貴陽將是連接重慶、成都、昆明、長沙、廣州的高鐵樞紐城市，也將成為整個西部連接華南珠三角地區的中樞。「後發趕超指日可待」，貴廣高鐵是通往珠三角的便捷通道，將發揮粵、港、澳地區後花園的區位優勢，吸引外商進黔投資，同時貴廣高鐵有利於促進整個西部地區和華南地區的發展。
「滬昆高鐵貴州到上海段定於明年上半年通車，屆時與貴廣高鐵形成更完善的鐵路網絡，將會帶動更大的客流。」柴強鐸表示。
| 
