【文匯網訊】(記者 敖敏輝 廣州報道)7日，全國春運進入第四天，由於恰逢週末，鐵路迎來首個春運客流高峰。當日，在返鄉客流最為密集的廣東，廣鐵發送旅客超過110萬人次，比前一日大增10萬人次。由於多條新高鐵線路投入今年的春運，高鐵返鄉成為今年廣東春運的最大特點。據悉，當日，廣州南站發送旅客達到13萬人次，客流量比往年同期大增7成。與此同時，南廣、貴廣鐵路開通，令數以萬計的農民工搭乘高鐵動車返鄉，摩托返鄉大軍的規模明顯不如往年。
廣鐵日迎百萬客流
記者從鐵路部門獲悉，隨著春節日近，全國春運啟動後，鐵路部門的客流逐日增加。從本週五開始，廣東各地的工廠企業陸續迎來放假週期，返鄉的外來務工人員紛紛前往各大車站乘車。6日，廣鐵迎來春運啟動後首個百萬級客流，當天，廣東地區共發送旅客102萬人次。7日，各火車站的客流進一步增加。
當日下午，記者在廣州火車站看到，大量旅客湧入車站，面積過萬平方米的站前廣場人滿為患，車站方面不得不用隔離柵欄將旅客按片區分流。20多個臨時候車大棚也擠滿了準備進站的旅客，工作人員不斷用高音喇叭，指揮人流有序排隊、檢票入站。
巨大的人流也給安保帶了一定挑戰。在站前廣場，隨處可見疏導旅客的志願者，執勤的武警、巡警幾乎五步一崗，隨時應對可能出現的人流擁擠等突發狀況。據廣州站工作人員介紹，目前，計劃內的志願者、安保力量已經全部到崗，同時，為應對週末客流高峰，當日還臨時增派了一些人手，以確保春運秩序。
在站前廣場等候進站的農民工旅客趙先生告訴記者，當日，他和同鄉一行12人，集體前往廣州火車站乘車。「為了能夠順利到家，我們是請假過來坐車的。」他說，沒想到火車站有這麼大的客流。令他沒有想到的還有廣州火車站的安保，老趙每年都從廣州火車站乘客回家，第一次看到這麼多的執勤警察。他還留意到，這些執勤的武警、民警都全副武裝，持槍及特種裝備的警員明顯增加。
據廣鐵相關負責人介紹，當天，廣東地區發送旅客量比6日再有較大幅度的增加，預計超過110萬人次，春運第一波客流高峰已經殺到。
農民工搭高鐵返鄉成春運亮點
和廣州火車站相比，高鐵站廣州南站的客流密集程度毫不遜色。記者瞭解到，往年，春運期間，前來候車的旅客主要集中在車站三流候車大廳，而7日當天，前來乘客的旅客，已經密佈一樓大廳及東西兩側的站前廣場。
據廣州南站工作人員介紹，春運前三日,廣州南站共發送旅客36萬人，日均發送旅客比往年大增7成。據稱，由於貴廣、南廣滬昆高鐵滬贛湘段的開通，今年，廣州南站的始發高鐵車次大增。廣州南站在今年春運期間,預計將發送旅客542.50萬人,高峰期停靠動車組301.5對,成為中國停靠動車組對數最多的高鐵站。
記者在廣州南站看到，乘車旅客中，農民工的身影明顯多了起來。採訪中得知，他們多是前往廣西、貴州、湖南及江西方向。在廣東打工的劉大姐是廣西梧州人，往年的春節，她都是和愛人騎摩托車返鄉，已經堅持了五六年。今年，南廣鐵路開通，令他們有機會搭乘高鐵動車回家過年。「一張車票只要76元，很便宜，而且一個多小時就到家，而騎摩托車要8個小時。」劉大姐的喜悅心情溢於言表。她說，今後，再也不用擔驚受怕地騎摩托車長途返鄉了。
據介紹，因為多條高鐵發力,今年春運相比往年,廣州南站增加發往貴廣方向高鐵旅客43萬人,增加發往南廣方向高鐵旅客54萬人。前往江西、浙江等地的旅客也首次可以搭乘高鐵返鄉。
慢慢淡出的春運「摩托大軍」
2月7日10時15分，隨著汽笛一聲長鳴，滿載著600多名外來工的D4602次緩緩從廣州南站開出，往廣西南寧方向一路駛去。這是廣鐵集團今年春運首趟外來工專列。記者瞭解到，這趟專列中有200名外來工，曾經是春運「摩托大軍」中一員。如今他們將享受安全、舒適、快捷的高鐵「專享」旅程。
歷年春運，由於珠三角往包括廣西在內的西南方向鐵路運力緊張、運輸速度無優勢，許多以廣西籍為主的外來工結伴乘坐摩托車返鄉過年，形成了聲勢浩大的「摩托大軍」。據統計，2014年春運，以廣西籍為主的「摩托大軍」高達60萬人，由此帶來的安全隱患引起全社會廣泛關注。
2015年春運，包括廣西在內的西南地區外來工返鄉需求依然十分旺盛，但隨著貴廣、南廣鐵路開通，珠三角往廣西方向的運力大幅增加，有望分流浩浩蕩蕩的「摩托大軍」。不過，因為南廣、貴廣鐵路的開通，為廣大外來工返鄉提供了兩條安全、快速的大通道，「摩托大軍」數量有望逐步減少，慢慢淡出春運舞台。
廖木英和妹妹兩家7口人在廣東順德打工有十幾年了，曾經有3次是騎摩托車回家。從順德騎車回廣西桂平老家需要12個多小時。去年還參加了中石油開展的免費加油活動。「兩台車雖然加滿了油，但路程太遠了，我們途中還加了兩次油。全程都是膽戰心驚的，天下著小雨，道路有點滑，關鍵是國道上的車太多了。」廖木英說，這次是全家第一次乘坐高鐵回家。如果沒有高鐵，還只能選擇騎摩托車回家。
2015年春運，在往年春運開行京廣高鐵返鄉專列的基礎上，廣鐵與廣西、貴州籍員工較為集中的珠三角企業合作，在節前客流高峰期，開行廣州南往桂林北、貴陽北方向的外來工動車返鄉專列，提供多樣化的乘車選擇，方便外來工集中返鄉。
專家指出，「摩托大軍」是特定歷史條件下的產物，一定程度上折射出我國各地區經濟發展不平衡。要減少摩托大軍數量，還需各方共同進行努力。首先，應減少春運出行需求，其中包括幫助農民工融入城市生活、改善一部分農民工在城市的舉家居住條件等同時，在戶籍壁壘、資源配置、管理體制等方面應進行較徹底的制度性改革，讓外來人員不再有「作客」和「漂泊」感。
記者瞭解到，由於熱門方向的高鐵車票基本售罄，目前，仍有一部分廣西、湖南方向的農民工選擇騎行返鄉。不過，鐵路部門介紹，隨著運力的逐步增加，今後，摩托大軍的規模將逐步萎縮。
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