【文匯網訊】據鳳凰資訊報道，柴靜紀錄片《穹頂之下》震撼國人，以一人之力，把霧霾源頭、原因、危害、如何破局理得清清楚楚。其最可貴之處，在於把一個相對艱澀的問題，如此清晰明瞭地呈現在大眾面前。鳳凰網獨家整理了紀錄片澄清的三個誤解和七大疑問，來瞭解霧霾，戰勝霧霾。
三大誤解
誤解一：霧霾是這兩年才有的事，以前沒有。
真相：2004年北京污染天PM2.5可以達到三百到四百，屬嚴重污染，只是當時沒有檢測PM2.5，天氣預報把霾叫做「霧」。
從科研機構的PM2.5站點數據來看，2006年年均PM2.5濃度高於今天。
誤解二：把小孩盡快送到霧霾天，可以產生「適應性」。
真相：孩子暴露在污染中的第一天，會受到一部分功能損傷;第二天損傷沒有第一天多，但不是因為有了「適應性」，而是已經失去了這部分功能，損害已經發生。
研究表明：在更乾淨地方長大的孩子的肺生長速度比污染地區長大的孩子要快，年幼時發育不全的肺功能，很可能導致成長後的肺部疾病。
誤解三：霧霾是北方的事情，華東少煤，沒有污染。
真相：華東地區也淪陷了，杭州一年的霧霾日達到兩百天以上。
七大疑問
疑問一：都說霧霾導致肺癌，小時候天天燒煤爐子，也沒見多少肺癌啊?
答案：1976年到1981年的大氣污染，已經跟居民的肺癌死亡率分佈一致，那時候的大氣污染就是煤煙性污染。
疑問二：洛杉磯、東京汽車不比北京少，怎麼污染沒北京嚴重?
答案：一是車輛的低效使用。北京每天近一半的車行駛里程在5公里內，堵車怠速導致排放量成倍增長。
二是油品質量差。中國最好的柴油硫含量是日美歐的25倍，汽油長期比發達國家低兩到三個等級。提高一個等級可以減排10%。國四及以上的油品只佔4%，杭州人有錢買不到好油。
三是違規車輛多。環保合格標誌大面積造假，車企與政府監管機構共謀。不少貨車、大卡車沒有任何減排設施，但國一的車貼著國四的標，而且還是真標。機動車裡，17%的柴油車排放了70%的氮氧化物和99%的一次性顆粒物。
疑問三：既然有技術，為什麼不升級油品啊?
答案：石化企業制定了一個比較低的國家標準(國家標準應該由政府制定，但我們卻是企業制定!)。
升級油品要漲價，但漲多少，政府跟企業達不成共識。漲多了，怕引發社會動盪;漲少了，企業不幹。
那核算清楚成本啊?發改委官員說：人家根本不搭理我們，他副部級單位，你拿什麼招啊?
兩桶油為什麼可以這麼牛呢?發改委官員：獨生子啊!小孩要學壞，你做母親的有甚麼太大辦法?
疑問四：說中國燒劣質煤，德國、英國也燒啊，怎麼沒這麼嚴重的污染?
答案：一，中國燒的多，2013年中國燒煤36億噸，比全世界其他國家加起來燒的煤還要多。
二，中國的煤不怎麼洗，煤是可以弄乾淨的，英國人是95%以上都洗乾淨，德國人也會把褐煤清潔提質。
中國才洗了不到一半的煤，如果夠洗乾淨的話，現在排放量至少減一半。
疑問五：油也不好，車也不好，煤也不乾淨，我們不是有環保部嗎?他們幹嘛去了?
答案：它這個貓(指環保部門)呢是地方政府養的貓，它這個貓能不能捉耗子，捉幾隻是由政府部門說了算，不是環保部門說了算。
環保官員說：該走的程序走了，該下的處罰決定書下了，企業不去停咱們也沒有辦法。
污染企業說：(環保部門)你沒權力。
地方官員說：都跟我講環保跟我講環保，我問你，誰敢把中國的經濟掉下來?
疑問六：霧霾能治理好嗎?
答案：大氣乾淨不是做不到，是完全做得到的，就看你下多大決心了。(奧運空氣質量保障小組組長唐孝炎院士)
疑問七：那霧霾怎麼治理，柴靜給支了什麼招?
答案：一是能源體制改革，破除石化壟斷。「把本來應該屬於市場的權力還給市場」——前能源局長劉鐵男受審時說。
二是把環保部門的執法權落到實處。
三是讓公眾參與，給公民、公益組織訴訟主體資格。
四是每個公民從自身做起，低碳減排;遇到環境違規撥打12369舉報。
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