【文匯網訊】(記者 王宇軒 青島報道)21日，廣佛線地鐵二期工程首列車在南車青島四方機車車輛股份有限公司正式下線。據悉，該車裝載了自主研發的國產化地鐵網絡控制系統，能有效降低後期運營維護成本。這是廣佛地鐵列車首次裝備自主網控系統。
最高時速80公里 每年可節電2.5萬度
據瞭解，廣佛地鐵二期列車為B型車，鋁合金車體，採用4輛編組，最高設計時速80公里，最大載客量1342人。據南車青島四方股份公司主任設計師王寶金介紹，車輛的設計貫穿節能環保的理念。通過輕量化的設計大大降低了車輛自重，「相比合同規定的重量，每列車成功減重6噸。按每列車每年運行12萬公里算，僅車輛輕量化節能一項，每列車一年可節電2.5萬度。」地鐵還採用大功率變頻空調系統，節能15%以上;車輛內裝則採用綠色環保的鋁板材料。
廣佛地鐵2期年內開通 可自動駕駛
此次廣佛地鐵二期車輛採用國產化的網絡控制系統，由南車青島四方股份自主研發，這是廣佛地鐵首次裝備國產網控系統。據介紹，這套自主網控系統不僅實現了列車自動駕駛，還具備故障在線實時診斷傳輸和遠程自動無線下載功能，列車的安全、正點運行得到有力保障，也降低了後期運營維護成本。據瞭解，廣佛地鐵是珠江三角洲城際快速軌道交通網的重要組成部分，橫跨廣州海珠區、荔灣區和佛山禪城區、南海區，全長38km，是連接廣佛都市圈的主幹線，二期工程起於佛山禪城區的魁奇路，止於東平新城的新城東，預計在年內開通。在南車青島四方股份公司完成一系列試驗後，該批列車將陸續運抵佛山。
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