【文匯網訊】(記者郭若溪 深圳報道)深圳市交通運輸委員會近日發佈《媽灣跨海通道交通規劃設計初步方案》，將建全長7.3公里的南山港區疏港貨運交通通道，並兼顧一定客運功能，未來逐步實現前海交通的「客貨分離」。據悉，工程將包括修建深圳市首條海底隧道，長度約為1.1公里，由於施工難度大、不確定因素多，如施工進展順利，預計最快2021年底建成。
據深圳市交委相關負責人介紹，隨著前海蛇口自貿區的確定，片區功能定位提升，《深圳幹線路網規劃(修編)》以及《前海綜合規劃》對該區域道路網體系提出了新的佈局要求，明確新建媽灣跨海通道，逐步實現前海交通「客貨分離」。目前，正開展規劃設計初步方案編製工作。
根據上述《方案》，媽灣跨海通道規劃為城市快速路，通道南端與現有媽灣大道高架橋對接，北端接沿江高速大鏟灣收費站，全長約7.3公里，主線為雙向6車道。建成後將主要承擔深圳南山港區(赤灣、媽灣、蛇口)疏港貨運交通，並兼顧承擔媽灣、赤灣等片區與大鏟灣等片區之間的客運交通聯繫。
據悉，媽灣跨海通道可分為前海段、海域段和大鏟灣段，其長度分別約為2.5公里、1.1公里和3.7公里，其中隧道總長度達到了5.5公里。陸域段將可實現地上、地下雙層通行。
媽灣跨海通道未來將承擔西部港區疏港貨運功能，但在其建成啟用前，深圳市交委透露，計劃推進沿江高速對貨櫃車通行費減免等措施， 實現興海大道—沿江高速及月亮灣大道雙通道疏港，同時減小月亮灣大道疏港交通壓力。 | 
