【文匯網訊】(文匯網記者 馬琳 兩會報道)在14日舉行的十二屆全國人大四次會議記者會上,交通部部長楊傳堂明確表態,鼓勵合乘順風車等分享模式的發展。他指出,在節假日期間或者通勤的時段不以盈利為目的、分攤出行成本,或者免費友好互助的順風車、拼車等等,體現了分享經濟的一種出行方式,有利於提高交通資源的利用,對緩解城市交通擁堵,減少環境污染具有積極意義。
楊傳堂說,從現有的法律和法規來看,沒有取得營運許可的人員和車輛對外提供客運服務,這是不合法的,「但是對待新生事物,我們也絕不能止步不前,墨守成規。網約車作為新生事物,給乘客帶來的良好體驗,也受到了一些乘客的歡迎」。
「政府對此的解決思路是要給這種服務方式一個合法的出路,讓其能夠更好地適應社會公眾的需求,更好地適應『互聯網+』發展的需要。」但同時也他強調,如果私家車為社會公眾提供以盈利為目的的服務,這就涉及到公共服務和客運安全,就必須接受法律法規的規制和調整。
對於公共交通與出租車的關係,楊傳堂指出,在城市綜合交通運輸體系中,出租車只是城市公共交通的補充,為社會公眾提供個性化運輸服務,應優先發展公共交通,適度發展出租汽車。
交通運輸部運輸服務司司長劉小明認為,在城鎮化、現代化、機動化快速發展的進程中,城市既面臨交通擁堵的壓力,又面臨大氣污染的困擾,解決這些問題的出路就是要優先發展公交,使公眾能夠優先選擇公共交通,改善出行結構,從而進一步有效引導小汽車的購買和使用。
而在公共交通領域,新能源車的推廣和運用是未來的一種方向。劉小明說,「三年來,北京、上海、深圳、濟南等城市,新能源車獲得較快發展。目前,已有5萬多輛新能源公交車。預計到2020年,在城市公共交通領域新能源車要達到20萬輛,加上清潔能源公交車和混合動力公交車,能夠改善整個公交車輛的結構。
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